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1. Möglichkeit: [Enter Taste] Eingabe von minimalen und maximalen
Radradius
Berechnung des Mittelwertes
2. Möglichkeit: [Enter Taste], [C-Taste] direkte Eingabe des Reifenumfangs
Reifengröße
Geschwindigkeit maximal
k – Konstante (keine Eingabe möglich wie w - Konstante)
w – Konstante
„F1" w – Faktor Test
Nächst. Kalibr. (Nächstes Kalibrierungsdatum)
Geschw. Autor (Autorisierte Geschwindigkeit)
Nächst. Kalibr. (Nächstes Kalibrierungsdatum)
Sensor Paarung
„F1" – Speichern (Übertragung der Parameter zum Tachographen,
Anpassung von Sensor und Tachograph)
F2 — std – Standardfunktionen
F1 Parameter
Reset Herzschl.
Ortszeit Differenz
Tageskilometerzähler
Welle
Regist. Datum (Erstzulassung)
F2 Informationen
Herstellungs-Datum
Seriennummer
Hersteller Hardware Nummer
Hersteller Hardware Version
Software Nummer
Software Version
Einbaudatum
Prüfdatum
O/p Welle v – Messung der Drehzahl der Abtriebswelle
Type Zulass. Nr – Typ Zulassungs. Nr.
Service Interv Tachograph (Zeit bis zur nächsten Kalibrierung)
Kalibrierdatum
F3 Fehlerspeicher lesen (FS Service)
FSP Struktur
Hi – FSP höherwertiges Byte immer 00
Mi – FSP mittleres Byte
Lo – FSP niederwertiges Byte
St – FSP Fehlertyp
09 – Fehler aktuell und gespeichert vorhanden
08 – Fehler gespeichert vorhanden
Hi, Mi, Lo – Fehlercode
St – Fehlertyp
Bsp.
UTP-10 Handbuch
springt direkt in die w - Faktor Messung
Einstellungen der Messmethode im Menü 3 wdi | w
Siehe Punkt 2.1.4
Imp/Umdr
-
Umdrehungen, der Wert ist auf dem Getriebetypenschild zu finden
Impulsgeber
Anzahl
der
Impulse
pro
1000
21
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