Warten Des Wasserabscheiders; Reinigen Des Gitters Am Kraftstoffaufnahmeschlauch; Entlüften Der Injektoren - Toro Groundsmaster 4500-D 30857 Bedienungsanleitung

Warten des Wasserabschei-
ders
Wartungsintervall: Bei jeder Verwendung oder
täglich—Lassen Sie Wasser und
andere Verunreinigungen täglich aus dem
Kraftstofffilter bzw. Wasserabscheider
ab.
Alle 400 Betriebsstunden—Wechseln Sie die
Kraftstofffilterglocke.
Lassen Sie das Wasser und andere Verunreinigungen täglich
aus dem Wasserabscheider ab. Wechseln Sie die Filterglocke
alle 400 Betriebsstunden aus.
1. Stellen Sie einen sauberen Behälter unter den
Kraftstofffilter (Bild 39).
2. Lösen Sie die Ablassschraube an der Unterseite der
Filterglocke.
1. Wasserabscheider, Filterglocke
3. Reinigen Sie den Anbaubereich der Filterglocke.
4. Entfernen Sie die Filterglocke und reinigen die
Kontaktfläche.
5. Ölen Sie die Dichtung der Filterglocke mit frischem
Öl ein.
6. Drehen Sie die Filterglocke per Hand ein, bis die
Dichtung die Kontaktfläche berührt; drehen Sie sie
dann um eine weitere 1/2 Umdrehung fest.
7. Ziehen Sie die Ablassschraube an der Unterseite der
Filterglocke.
Reinigen des Gitters am
Kraftstoffaufnahmeschlauch
Der Kraftstoffaufnahmeschlauch, der sich im Kraftstofftank
befindet, hat ein Gitter, sodass Fremdstoffe nicht
in die Kraftstoffanlage gelangen. Nehmen Sie den
Kraftstoffaufnahmeschlauch ab und reinigen Sie das Gitter
nach Bedarf.
Bild 39
Entlüften der Injektoren
Hinweis: Führen Sie diese Schritte nur dann durch, wenn
die Kraftstoffanlage auf herkömmliche Weise entlüftet wurde,
der Motor jedoch nicht anspringt.
1. Lockern Sie den Leitungsanschluss an der Einspritzdüse
Nr. 1 und dem Halter an der Einspritzpumpe (Bild 40).
1. Einspritzdüse Nr. 1
2. Stellen Sie die Gasbedienung auf „Schnell".
3. Drehen Sie den Zündschlüssel auf Start und achten auf
den Kraftstoffstrom um den Anschluss.
4. Drehen Sie den Zündschlüssel auf „Aus", wenn Sie
einen blasenfreien Fluss feststellen.
5. Ziehen Sie den Leitungsanschluss gut fest.
6. Wiederholen Sie diesen Vorgang an den restlichen
Injektoren.
41
Bild 40