Einbau - Viessmann 5214 Bedienungsanleitung

Das Modul zeigt die aktuellen Betriebszustände über 4 ein-
gebaute LEDs an. Integriert ist außerdem eine Elektronik
zur gleichzeitigen Ansteuerung von 2 Viessmann Lichtsi-
gnalen mit weichem Signalbildwechsel (Nachglimmen).
Durch den Anschluss eines separaten Schalters (z. B. Art.
6835) kann der Zug die Pendelstrecke auf Wunsch verlas-
sen. Über Taster lässt sich die Zugfahrt von Hand auslösen.
Die Geschwindigkeitssteuerung der gesamten Fahrstrecke
erfolgt über die Pendelzugsteuerung, daher ist für den
Betrieb kein regelbarer Trafo nötig. Zur Versorgung beim
Betrieb mit allen Baugrößen empfehlen wir den Viessmann
Lichttransformator Art. 5200 mit 2 Ausgangsspannungen.
Für die Baugröße Z verwenden Sie bitte unbedingt den
10 V ~ Ausgang (rote Buchse beim Viessmann Trafo Art.
5200)!
Bitte beachten Sie bei Verwendung von LGB (Spur G) den
speziellen Anschlussplan in Abb. 4, da hierbei die Polarität
an den Schienen vertauscht ist.
Hinweis:
Die Pendelzugsteuerung Art. 5214 ist nur für Gleichstrom-
Fahrzeuge ausgelegt. Auch manche Digitaldecoder für
DCC arbeiten mit der Pendelzugsteuerung Art. 5214
zusammen, wenn sie auf Mischbetrieb digital und Gleich-
strom eingestellt sind.
Eine Kombination der Pendelzugsteuerung Art. 5214
mit elektronischen Gleisreinigern, z. B. der Fa. Noch,
ist leider nicht möglich, da hierdurch die elektronische
Fahrzeugerkennung beeinflusst würde und kein sicherer
Pendelbetrieb mehr garantiert werden kann. Dies gilt
auch für Generatoren für Zugdauerbeleuchtung.

3. Einbau

Achtung!
Überhitzungsgefahr!
Das Modul niemals abdecken.
Das Modul mit den beiliegenden Schrauben senkrecht auf
einem geeigneten Träger (z. B. Spanten) festschrauben (sie-
he Abb. 1). Zur Befestigung ausschließlich die vorgesehenen
Schraubösen verwenden.
Achtung!
Beim Betrieb Kühlkörper nicht berühren, da dieser heiß
werden kann.
4. Anschluss
4.1 Leitungsquerschnitte
Verwenden Sie nur Leitungsquerschnitte (z. B. Art. 6895 –
6897) von mind. 0,75 mm
und zu lange Leitungen können sich im Kurzschlussfall und
bei Überlastung überhitzen.
4.2 Grundlegender Anschluss
Schließen Sie die Pendelzugsteuerung gemäß Abb. 3 oder
4 (nur Großbahnen!) an.
2 für die Verkabelung. Zu dünne
The current operating status is indicated by 4 built-in
LEDs. There is also an integrated control unit for 2 Viess-
mann colour light signals with a soft change of the signal
aspects
By adding a separate switch (e. g. item 6835) the train can
leave the shuttle service track section. With push buttons it
is also possible to control the train manually. On the whole
track section the speed is controlled by the shuttle service
control module. Therefore, it is not necessary to use an
adjustable transformer. For every scale we recommend
the Viessmann light transformer item 5200 with two out-
puts (from delivery date 10/2010 on). For Z scale the 10
V AC output must be used (red output of the Viessmann
transformer item 5200)!
When using LGB (gauge G), please note the special
connection scheme in fig. 4, as the polarity of the rails is
interchanged.
Notice:
The shuttle service control module item 5214 is only
designed for DC trains. Some digital decoders for DCC
work with the shuttle service control module item 5214, if
they are configured for digital and DC operation.
A combination of the shuttle service control mod-
ule item 5214 with electronic track cleaners, e. g.
of company Noch, is not possible. The electronical
train indentification will be influenced and, there-
fore, a safe commuting is not guaranteed. It is also
not possible to use generators for permanent train
illumination.
3. Mounting
Caution!
Risk of overheating!
Never cover the module.
Fix the shuttle service control module with the enclosed
screws in a vertical position onto your layout (see fig. 1).
Only use the provided mounting holes for fastening.
Caution!
Never touch the heatsink during operation, as it can get
hot.
4. Connection
4.1 Wiring
Only use wires with a minimum sectional area of 0,75 mm
(e. g. items 6895 – 6897). Smaller cables may overheat in
case of a short-circuit or if the power consumption of the
trains is too high.
4.2 Basic connection
Connect the shuttle service control module as shown in
fig. 3 resp. 4 (gauge 2/G "LGB" only).
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