Betrieb; Operation - Viessmann 5214 Bedienungsanleitung

Abb. 5
3 x schwarz
black
Bremsabschnitt
braking section
Es ist sicherzustellen, dass der Zug keinen Kurzschluss
zwischen Pendelstrecke und der weiteren Gleisanlage
verursachen kann. Hier hilft ein Übergangsabschnitt, in
welchen der Zug zunächst einfährt. Sobald der Zug komplett
im Übergangsabschnitt ist, wird dessen Stromversorgung
auf den Zielgleisbereich umgeschaltet.

5. Betrieb

Mit den 4 Einstellreglern können Sie die Aufenthaltszeiten in
den beiden Endbahnhöfen, den Grad der Beschleunigung
sowie die Endgeschwindigkeit auf der Strecke einstellen.
Benutzen Sie zum Einstellen beiliegende Schraubendreher.
Aufenthaltszeit: Einstellbar von ca. 5 bis ca. 70 Sekunden.
Die Haltestelle 1 ist am Ausgang 9 angeschlossen. Halte-
stelle 2 ist am Ausgang 12 angeschlossen.
Beschleunigung: Einstellung der Anfahr- und Bremsver-
zögerung ("weiches" Anfahren und Bremsen). Die Brems-
abschnitte sollten an beiden Endhaltestellen gleich lang
sein. Sobald das erste stromaufnehmende Fahrzeug die
Trennstelle am Beginn des Halteabschnitts passiert hat,
beginnt die Pendelzugsteuerung, den gesamten Zug bis
zum Stillstand abzubremsen. Dieses stromaufnehmende
Fahrzeug kann einerseits die Lok, andererseits z. B. ein
beleuchteter Wagen sein. Falls der Waggon am Ende Ihres
Pendelzuges nicht beleuchtet ist, so sollten seine Radsätze
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z. B./e. g.
5200
16 V
5200
Lichttransformator
10 V
Primär Sekundär
230 V~ 0-10-16 V~
Primär 230 V 50 - 60 Hz
Sekundär 52 VA max. 3,25 A
IP 40 ta 25°C
0 V
Nur für trockene Räume
Gefertigt nach
VDE 0570
EN 61558
Dieses Symbol
neben dem Gleis
kennzeichnet eine
Trennstelle.
This sign beside
the track indicates
a track insulation.
2 x schwarz/black
driving section
gelb/yellow
braun/brown
Dioden
diodes
2 x rot/red
Fahrstrecke
Please take care that no short circuit between the shut-
tle service track and the rest of your layout can occur. To
ensure this, we recommend to make a transition section.
When the train is completely in this section, please con-
nect the power supply to the destination track.

5. Operation

With the 4 control potis you can setup the stop time at both
stations, the acceleration/deceleration level and the max.
speed on the driving section. Use the enclosed screwdriv-
ers to adjust.
Aufenthaltszeit (Stop time): With these two controls you
can set the stop time of the train separately for both termi-
nals (1 and 2) from approx. 5 to approx. 70 seconds. The
stop 1 is connected to socket 9. The stop 2 is connected
to socket 12.
Beschleunigung (Acceleration): With this feature the start-
ing- and braking delay can be adjusted jointly for both ter-
minals (a "soft" starting and braking). The braking sections
should be of similar length at both terminal points. When the
first current consuming vehicle has passed the insulated point
at the beginning of the stopping track, the shuttle service con-
trol module starts to slow down the entire train until it stops.
This current consuming vehicle can be either the locomotive,
Fig. 5
3 x schwarz
black
Bremsabschnitt
braking section