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DEUTSCH
Packungsinhalt:
1x Kunststoff-Druckschlauch 10 m, 1x Kunst-
stoff-Druckschlauch mit Reifenventilanschluss,
1x Rückschlagventil (Bildnummer 1), 1x 2-
Wege Ventil (Bildnummer 2), 2x Y-
Stücke/Steckverbindungen (Bildnummer 3),
2x Austrittsdüsen (Bildnummer 4), 1x Steck-
verbinder (Bildnummer 5), 6x Schlauchschel-
len, 16x Edelstahl Kreuzschlitzschrauben (M3
x 18mm), 4x Kabelbinder Länge 80mm, 1x
Montageanleitung
Benötigte Montagehilfsmittel:
Akkubohrer, Metallbohrer 2.0mm oder max.
2.5mm zum Vorbohren der Schraubenlöcher,
Cuttermesser, Schere oder Seitenscheider zum
Ablängen des Druckschlauches, Kreuzschlitz-
schraubendreher
Montagehinweis:
Lesen Sie vor der Montage die Anleitung ganz
durch. Nehmen Sie sich Zeit für die Montage
des „FOLIA TEC® ATOMIZER-Kits".
Halten
Sie
die
Druckschlauchlängen
grundsätzlich so kurz wie möglich. Halten Sie
den Kunststoff-Druckschlauch von Wärme-
quellen (Auspuffsystem, Heizung etc..) fern.
Alle Schläuche müssen beim Ablängen gera-
de/senkrechte Schnitte aufweisen.
Die Druckschläuche werden ohne Kraftauf-
wand in die Steckverbindungen gesteckt und
arretieren von selbst.
Zum Lösen der Steckverbindungen „blauen
Lösering" eindrücken und Schlauch herauszie-
hen. Bitte hierbei keine Gewalt anwenden, um
eine Beschädigungen der Teile zu vermeiden.
Sollten Sie noch Fragen zur Montage haben,
wenden Sie sich bitte an die Abteilung Pro-
dukttechnik: techsupport@foliatec.de
Tel: +49/(0)911/97544-120 oder -121
Verlegen des Druckschlauches vom
Reserverad zum 2-Wege Ventil
Das Reserverad dient als Speicher für die
Druckluft des ATOMIZER-Kits.
Fixieren Sie den Druckschlauch mit dem Rei-
fenventilanschluss am Ventil des Reserverades
und legen Sie den Druckschlauch auf dem kür-
zesten Weg zur beabsichtigten Montagepositi-
on des 2-Wege Ventils (z.B. Mittelkonsole).
Befestigen Sie das 2-Wegeventil mit den mit-
gelieferten Schlauchschellen.
Schneiden Sie den Druckschlauch entspre-
chend ab und arretieren Sie diesen am „Ein-
gang" des 2-Wege Ventiles.
Achten Sie darauf, dass der Druckschlauch
nicht unter Spannung verlegt wird und zusätz-
lich eine Restschlauchlänge von ca. 2cm für
die Entnahme des Reserverades zur Wiederbe-
füllung des Reifens eingeplant werden muss.
Verwenden Sie zur Befestigung des Druck-
schlauches die mitgelieferten Schlauchschellen
(vgl. Zeichnung).
Verlegen des Druckschlauches vom
2-Wege Ventil zum Scheibenwas-
serbehälter (vgl. Zeichnung)
Befestigen Sie ein Schlauchende am freien
Anschluss (Ausgang) des 2-Wege Ventils und
führen Sie ihn durch den Fahrzeuginnenraum
in den Motorraum. Verwenden Sie bitte den
Durchführungskanal für die elektrischen Lei-
tungen (zu finden in den meisten Fällen in der
Nähe des Sicherungskastens/Armaturen-
brett).
Durchtrennen Sie den Druckschlauch, der sich
nun in unmittelbarer Nähe des Wassertankes
der Scheibenaschanlage befindet, und setzen
Sie die Y-Steckverbindung gemäß der Zeich-
nung ein.
Hinweise:
Verfügt Ihr Fahrzeug über eine Heckwischer-
anlage, so können Sie die vorhandene
Schlauchleitung für den Heckwischer nutzen:
Falls die Wischwasch-Funktion des hinteren
Heckwischers nicht mehr benötigt wird, kön-
nen Sie diese Schlauchleitung mit entspre-
chend langer Restlänge durchtrennen und die-
se Schlauchleitung stillegen.
Möchten Sie auf die Heckscheibenwischer-
funktion nicht verzichten (bzw. auch für Fahr-
zeuge ohne Heckwischeranlage erforderlich),
muss ein geeignetes T-Stück in die Wischwas-
ser führende Leitung (von Wassertankpumpe
kommend) eingebaut werden.
Sollte der Originalschlauch einen größeren
Außendurchmesser als 6mm bzw. Innendurch-
messer als 4mm aufweisen, sind zusätzlich
entsprechende Reduzierungsstücke einzubau-
en (Schlauchgroßhandel/Autozubehörhan-
del).
Nun können Sie die benötigte Schlauchverbin-
dung vom Wischwassertank zum bereits vor-
her eingesetzten Y-Stück (siehe Zeichnung)
herstellen.
Durchtrennen Sie kurz vor der Y-Steckverbin-
dung (ca. 10cm) den Druckschlauch bzw. die
Original-Wischwasserschlauchleitung und set-
zen Sie das mitgelieferte Rückschlagventil ein.
Achten Sie bitte auf die richtige Flussrichtung
(siehe Kennzeichnung auf dem Rückschlag-
ventil), so dass im ATOMIZER-Kit-Betrieb keine
Druckluft in den Wassertank gelangen kann.
Befestigen Sie die Schläuche mit den mitgelie-
ferten Kabelbindern.
Beachten Sie, dass die Schläuche nicht unter
Spannung verlegt werden dürfen.
Verbinden der beiden Y-Steckver-
bindungen
Verbinden Sie beide Y-Steckverbindungen mit
einen Druckschlauch (Länge max. 10cm)
Der Einbau des zweiten Y-Stückes erfolgt
gemäß der Zeichnung
Anschluss der Austrittsdüsen
Schließen Sie nun an den Ausgängen des zwei-
tes Y-Stücks jeweils einen Druckschlauch an
und verlegen Sie den Druckschlauch an den
vorher für die Austrittsdüsen festgelegten
Montageort (z.B. Frontschürze unten am Rad-
haus).
WICHTIG:
Beide Schläuche müssen die gleiche Schlauch-
länge aufweisen, damit der Druck beidseitig
gleichmäßig entweichen kann!
Schließen Sie den jeweiligen Druckschlauch an
der Austrittsdüse an und befestigen Sie die
Austrittsdüse mit beiliegenden Schlauchschel-
len.
TIPP:
Die Austrittsöffnungen der Düsen sollten dabei
schräg nach oben zeigen!!!
Inbetriebnahme des ATOMIZER-Kits
a) Befüllen des Reserverades mit Luft (z.B.:
Tankstelle); für Reifen 16`` z.B.: 3.5 bar -
für Reifen 18`` z.B.: 4.5 bar (Die maximal
zulässige Druckbelastung des Reserverei-
fens finden Sie an der Außenseite des Rei-
fens. Dieser Wert darf nicht überschritten
werden, um ein Platzen des Reifens zu ver-
meiden. Verletzungsgefahr!) Achten Sie
darauf, dass dabei der Absperrhahn des 2-
Wege Ventils geschlossen ist.
b) Anschluss des Reifenventils an das verlegte
/ montierte ATOMIZER-Kit Leitungssystem.
c) Durch 3-4malige Betätigung des Kipphebels
der Wischwasch-Funktion wird das Leitungs-
system mit Wasser gefüllt.
d) Durch das kurzzeitige Öffnen des Absperr-
hahnes des 2-Wege Ventils wird das Spritz-
wasser in zerstäubter Form aus den Düsen
gedrückt. (Ähnlich dem Ablassen des Über-
druckes eines Original-NOS Systems.)
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