Manutenzione E Pulizia - Bosch 0 607 453 series Bedienungsanleitung

GS180_bu_3609929780_t.fm5 Seite 49 Montag, 4. Oktober 1999 6:03 18
Asportazione dell'aria di scarico
Collegando un tubo flessibile di scarico dell'aria
(centrale) 7 al collegamento per tubo 6 è possibile
asportare l'aria di scarico.
Vantaggi:
– abbassamento del rumore,
– si evita di sporcare la stazione di lavoro sollevando
la polvere,
– canalizzazione dell'aria di scarico.

Manutenzione e pulizia

Prima di un qualunque intervento sulla macchi-
na, staccare l'alimentazione dell'aria.
Mantenere sempre pulita la macchina ed il mandrino
portautensile.
Se nonostante gli accurati procedimenti di produzione
e di controllo la macchina dovesse guastarsi, la
riparazione va fatta effettuare da un punto di
assistenza autorizzato per gli elettroutensili Bosch.
Per ogni tipo di richiesta o di ordinazione di pezzi di
ricambio, è indispensabile comunicare sempre il co-
dice di ordinazione a dieci cifre riportato sulla targhetta
di fabbricazione della macchina.
Lubrificazione
Lubrificante:
Lubrificante speciale per trasmissione
225 ml. . . . . . . . . . . . . 3 605 430 009
Lubrificante Molykote
Olio per motori SAE 10 / SAE 20
Dopo ca. 150 ore di esercizio, lavare per la prima volta
gli ingranaggi con benzina e lubrificarli con apposito
lubrificante; in seguito ripetere l'operazione ogni 300
ore di esercizio.
Parti mobili della frizione deveno essere lubrificate
dopo ogni 100 000 avvitamenti circa, con gocce di
olio per motori SAE 10 / SAE 20; le parti rotanti e slit-
tanti vanno lubrificate con lubrificante Molyko. Dopo la
lubrificazione controllare la regolazione della frizione.
Questo tipo di lavoro viene eseguito in maniera veloce
ed affidabile da ogni Centro di assistenza Clienti
Bosch.
Smaltire lubrificanti e detergenti rispettando
l'ambiente. Rispettare le prescrizioni legislative
in merito.
Sostituzione delle lamelle del motore
(Vedere pagina risvolta, figura
Tagliare al centro il dispositivo di serraggio di mate-
1
riale sintetico a.
180 W potenza nominale . . . . .D = Ø
Fissare la flangia del cuscinetto b e lo statore c
2
con il dispositivo di serraggio di materiale
sintetico a sul diametro esterno.
Smontare con il pressore w il rotore/statore.
3
4 Pulire il motore ed inserire le nuove lamelle e.
Premere la flangia del cuscinetto b con il
5
pressore x sull'anello esterno del cuscinetto f.
Il rotore deve poter girare liberamente!
6
Regolare a tal fine il gioco longitudinale tra la flangia
del cuscinetto g ed i l rotore h su 0,02 ± 0,01
mm.
Se il rotore non gira con facilità, mantenere ferma la
flangia del cuscinetto g ed eliminare la difficiltà di
rotazione assestando un leggero colpo sul pignon-
cino con un martello di rame.
Utensili ausiliari che possono essere messi a punto:
w Tassello di spinta Ø 6,5 mm x ca. 20 mm
x Tassello di spinta Ø 18 mm x ca. 20 mm
y Bussola di supporto Ø 8,5 mm x Ø18 mm x
ca. 20 mm
z Bussola di spinta Ø 7,5 mm x Ø 10 mm x
ca. 20 mm
)
–
1 6
28 mm
interno
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