Lenz Digital plus LG100 Information Seite 3

Info LG100
Der erste Teil, der Fahrabschnitt, muß
mindestens so lange sein, wie der längste
verkehrende Zug.
Die Länge des zweiten Teiles, dem Halteab-
schnitt, wird bestimmt durch die im Lokemp-
fänger eingestellte
dieser Abschnitt muß also so lang sein, daß
die Lokomotive sicher zum Stehen kommt.
Fahr- und Bremsabschnitt werden im folgen-
den als 'Block' bezeichnet. Fügen Sie an
Beginn und Ende
beidseitige Trennung der Schienen ein. Am
Beginn dieses Halteabschnittes montieren
Sie einen potentialfreien Gleiskontakt ('GK' in
Abb.2).
Relais 1 (Doppelspulenrelais)
Umschalten des Blocks zwischen dem
Zentralensignal 'A' und dem Bremsgenera-
torsignal 'B'.
Relais 2 (Doppelspulenrelais) sorgt dafür,
daß bei 'grün' zeigendem Signal nicht auf
das Bremsgeneratorsignal umgeschaltet wird
(Dieses Relais macht also den Gleiskontakt
'scharf'). Zeigt das Signal 'grün', so wird mit
dem Relais 2 die Verbindung zum Gleiskon-
takt unterbrochen. Relais 2 wird also parallel
zum Signalantrieb
Zum Leistungsverstärker
des Bremsgenerators
Bremsverzögerung,
des Blocks
dient
angeschlossen
Block
Fahrabschnitt
Relais 1
Zum Leistungsverstärker
B A
der Zentrale
Abbildung 2: Schaltungsvorschlag
geschaltet.
Der Ablauf bei 'rot' zeigendem Signal
Wenn ein Zug in den Block einfährt, liegt
zunächst das normale Digitalsignal, also das
aus der Zentrale LZ100 und dem dazugehöri-
gen Leistungsverstärker LV100, im Block an.
Wenn die Lokomotive den Halteabschnitt
erreicht hat, wird der Gleiskontakt 'GK' betä-
tigt und das Relais 1 schaltet den Block (also
Fahr- und Halteabschnitt) vom Gleissignal 'A'
eine
der Zentrale auf das Gleissignal 'B' des
Bremsgenerators um.
Dadurch, daß der gesamte Block auf das
Signal des Bremsgenerators umgeschaltet
wird, funktioniert diese Schaltung auch bei
zum
geschobenen
diesem Fall wird der Gleiskontakt 'GK' vom
ersten Wagen betätigt.
Der Zug muß sich zu diesem Zeitpunkt
vollständig im Fahrabschnitt befinden.
Der Lokempfänger in der Lok empfängt nun
das Signal des Bremsgenerators, erhält den
Befehl zum Abbremsen und bremst die Lok
mit der ein-programmierten Verzögerung bis
zum Stillstand ab.
und
Wird nun das Signal wieder auf 'grün'
Halteabschnitt
GK
Relais 2
Zügen (Wendezügen).
Signalantrieb
Signal grün Signal rot
3
In