Inhaltsverzeichnis
Werbung
5.4 Geometrie der Fühlerschleife
ANMERKUNG:
1) Der Umfang der Schleife darf 30 m nicht übersteigen.
2) Die Fläche der Schleife darf 30 m
3) Die Schleife muss gemäß den untenstehenden Angaben konstruiert werden.
Wenn es die Bedingungen am Installationsort nicht unmöglich machen, sollten Fühlerschleifen rechteckig sein und
normalerweise mit den längeren Seiten im rechten Winkel zur Bewegungsrichtung des Verkehrs eingebaut werden.
Diese Seiten sollten im Idealfall 1 Meter auseinanderliegen.
Schleifen, die von demselben Detektormodul aus betrieben werden, können in einer gemeinsamen Nut entlang einer
der längeren Seiten verlegt werden, falls dies notwendig ist. Diese Art der Konfiguration kann in einer
Richtungslogikanwendungen benutzt werden. Die maximale für diese Anwendung erlaubte Trennung beträgt 1 Meter,
wobei sichergestellt sein muss, dass ein Fahrzeug beide Schleifen gleichzeitig in der verlangten Bewegungsrichtung
erfasst.
Der einzige Faktor, der die maximale Trennung zwischen den Schleifen in allen anderen Anwendungen bestimmt ist die
Zuleitung, dessen maximale empfohlene Länge 100 Meter beträgt.
Die Länge der Schleife wird von der Breite der zu überwachenden Fahrbahn bestimmt. Die Schleife sollte 300 mm von
jedem Rand der Fahrbahn entfernt sein.
Im Allgemeinen sollten Schleifen mit einem Umfang von mehr als 10 Metern mit zwei Drahtwindungen installiert
werden, während Schleifen mit weniger als 10 Meter Umfang, drei Windungen aufweisen sollten. Schleifen mit einem
Umfang von weniger als 6 Metern sollten vier Windungen haben.
Es ist gut, angrenzende Schleifen bei der Installation mit abwechselnd drei und vier Windungen zu konstruieren.
5.5 Schleifeninstallation
Alle permanenten Schleifeninstallationen sollten in der Fahrbahn in Nuten angebracht werden, die mit einer
Steintrennscheibe oder ähnlichen Werkzeug geschnitten werden. Ein Querschnitt von 45° sollte an den Schleifenecken
vorgenommen werden, weil rechteckige Ecken leichter beschädigt werden können.
NOMINELLE NUTBREITE: 4 mm
NOMINELLE NUTTIEFE: 30 mm BIS 50 mm
Eine Nut muss auch vom Schleifenumfang an einer Ecke der Schleife bis zum Rand der Fahrbahn für die Zuleitung
geschnitten werden.
Eine durchgehende Schleife und Zuleitung wird dadurch erreicht, dass das Ende des Kabels vor Einbringen in die Nut so
lang belassen wird, dass es den Detektor erreicht. Nachdem die benötigte Anzahl von Windungen des Drahtes in die
Nut des Schleifenumfangs eingebracht worden sind, wird der Draht wieder auf die Zuleitungsnut zum Rand der
Fahrbahn ausgerichtet.
Eine ähnliche Länge bis zum Detektor wird vorgesehen, und diese beiden freien Enden werden verdrillt, damit sie nahe
beieinander liegen (wenigsten 20 Windungen pro Meter). Die maximal empfohlene Zuleitungslänge beträgt 100 Meter.
Es sollte beachtet werden, dass die Empfindlichkeit der Schleife mit zunehmender Zuleitungslänge abnimmt. Deshalb
sollte die Zuleitung idealerweise so kurz wie möglich gehalten werden.
Die Schleife wird mit einer "schnellhärtenden" Epoxidmasse oder heißen Asphaltmasse, die sich der Beschaffenheit der
Fahrbahnoberfläche anpasst, versiegelt.
TDOCT-6470_GER
June 2019
2
nicht übersteigen und darf nicht weniger als 1 m
LC20-2 Betriebsanleitung
2
betragen.
Seite 18 von 32
Werbung
Inhaltsverzeichnis
