Tecmate Optimate lithium TM270 Anwendungsvorschriften Seite 29

SCHRITT 8
OPTIMATE
intelligente
a
1b
WARTUNG-
2
SLADUNG
2V
24V
5
12V
5A
24V
2.5A
TEMP
°t
TIEFENTLADENE BATTERIEN:
auszubauen und zu überprüfen.
Bitte beachten: Eine für längere Zeit tiefentladene Batterie kann zu dauerhaften Schäden in einer oder mehreren Zellen führen.
Entsprechende Batterien können sich während des Ladevorgangs übermäßig stark aufheizen.
Während der ersten Stunde immer die Batterietemperatur überwachen, danach einmal pro Stunde. Auf ungewöhnliche Anzeichen
achten wie blubbernder oder auslaufender Elektrolyt, erhöhte Aktivität in einer einzelnen Zelle im Vergleich zu den anderen - oder
Zischgeräusche. Wenn die Batterie zu irgendeinem Zeitpunkt so heiß wird, dass sie nicht mehr problemlos berührt werden kann, oder
sonstige ungewöhnliche Zeichen erkennbar sind, DAS LADEGERÄT SOFORT TRENNEN.
HINWEISE ZU DEN TESTERGEBNISSEN:
1. Bei Testergebnissen, aufgrund derer LED # 6 nicht grün leuchtet (oder Nr. 6 grün und Nr. 7 gelb zusammen, falls es sich um eine
STD-Batterie mit Verschlussdeckeln handelt), die Batterie vom Verbraucher abklemmen und das OptiMate wieder anschließen. Wenn
nun ein besseres Testergebnis erzielt wird, kann das ein Hinweis darauf sein, dass nicht die Batterie das Problem ist, sondern der
elektrische Verbraucher möglicherweise defekt ist. Wenn das Ergebnis weiterhin schlecht ist, sollte die Batterie von einer
professionellen Service-Werkstatt mit professioneller Ausrüstung überprüft werden, um so eine gründlichere Untersuchung
durchzuführen.
2. Leuchtet nur die rote LED # 8 oder leuchten die gelbe LED # 7 und die rote LED # 8 zusammen (oder bei einer verschlossenen
Batterie nur die gelbe LED), liegt ein erhebliches Problem vor. Das Leuchten der roten bzw. der gelben und roten LED bedeutet, dass die
Batteriespannung nach der Aufladung nicht aufrechterhalten werden kann, oder dass ein Aufladen der Batterie nicht mehr möglich ist.
Der Grund kann ein Defekt in der Batterie selbst sein, wie z. B. ein Kurzschluss in einer Zelle oder eine vollständige Sulfatierung. Falls
die Batterie noch an einen Verbraucher angeschlossen ist, kann die rote LED # 7 auch auf einen Stromverlust durch ein beschädigtes
Kabel oder eine Beschädigung eines Schalters, eines Kontakts oder eines Zubehörteils im Stromkreis hinweisen. Auch durch das
plötzliche Einschalten einer Last bei angeschlossenem Ladegerät kann zu einem erheblichen Spannungsverlust der Batterie führen.
3. GUTES TESTERGEBNIS, aber die Batterie liefert nicht genug Energie: Eine dauerhafte Beschädigung der Batterie kann zu übermäßiger
Selbstentladung führen, die innerhalb der Testdauer von 12 Stunden nicht erkannt wird. Die Batterie vom OptiMate trennen. Die Batterie
frühestens nach 48 Stunden wieder anschließen und das TEST-Ergebnis während des VORQUALIFIKATIONSTESTS beobachten.
ERHALTUNG EINER BATTERIE ÜBER LÄNGERE ZEITRÄUME HINWEG:
Grundzustand über Monate hinweg. Prüfen Sie alle zwei Wochen die Anschlüsse zwischen Ladegerät und Batterie. Bei Batterien mit
Verschlussdeckeln für jede Zelle trennen Sie die Batterie vom Ladegerät und prüfen Sie den Flüssigkeitsstand des Elektrolyten und
füllen Sie gegebenenfalls die Zellen nach (mit destilliertem Wasser, NICHT mit Säure). Danach Ladegerät wieder anschließen. Beim
Umgang mit Batterien oder Arbeiten in ihrer Nähe sind die oben angegebenen SICHERHEITSHINWEISE unbedingt einzuhalten!
SPARMODUS, WENN DAS LADEGERÄT AN DIE NETZSPANNUNGSVERSORGUNG ANGESCHLOSSEN IST:
Der Stromrichter aktiviert den Sparmodus, wenn das Ladegerät nicht an eine Batterie angeschlossen ist, sodass ein niedriger
Stromverbrauch von weniger als 0.5 W bzw. eine Leistungsaufnahme von 0,012 kWh pro Tag vorliegt. Wenn eine Batterie an das
Ladegerät angeschlossen wird, wird die Leistungsaufnahme vom Verbrauch der Batterie und des angeschlossenen Fahrzeugs bzw. der
elektronischen Verbraucher bestimmt. Wenn die Batterie aufgeladen ist und sich das Ladegerät im langfristigen Wartungsladungsmodus
befindet (um die vollständige Ladung aufrechtzuerhalten), beträgt die gesamte Leistungsaufnahme voraussichtlich höchstens 0,024
kWh pro Tag.
LED #6 / 7 / 8 AN
6
7
8
TEST
Bei Batterien mit gutem
Gesundheitszustand bleibt
LED #6 (grün) an.
Ausnahme: STD-
Nasszellenbatterien mit
Deckeln haben im
vollständig geladenen
Zustand eine geringere
Spannung: LED #6 bleibt
an, zusammen mit LED #7.
Für exaktes, temperaturgeführtes Laden und langfristige Wartung sollte der OptiMate möglichst nahe
an der zu ladenden Batterie platziert werden. Wenn sich die Batterie beispielsweise in einem im Freien
abgestellten Flugzeug befindet und der OptiMate für die langfristige Wartung der Batterie eingesetzt wird,
platzieren Sie das Ladegerät im Flugzeug oder im Batteriefach, sodass die Ladung bei der
Umgebungstemperatur erfolgt, der auch die Batterie ausgesetzt ist.
Eine tiefentladene (und möglicherweise sulfatierte) Batterie ist vor einem Rettungsversuch
WARTUNGSLADUNG: LED #6 / 7 / 8 leuchten ständig,
entsprechend der bei Abschluss von SCHRITT 7 gemessenen endgültigen Spannung.
Der WARTUNGSLADUNGSZYKLUS besteht aus 30-minütigen Ladeperioden, die mit
30-minütigen „Pausen" abwechseln, in denen kein Ladestrom fließt.
Während der 30-minütigen Ladezyklen wird nur dann Strom bereitgestellt, wenn die
Batterie Ladung verloren hat.
Der BATTERIE-AUFFRISCHUNGSZYKLUS erfolgt, wenn das Ladegerät erkennt, dass die
Batterie in erheblichem Maße Ladung verloren hat. Das Programm wechselt wieder in den
Modus OPTIMIERUNGSLADUNG (LED #5) und fährt dann mit dem Spannungshaltetest und
dem Wartungsladungszyklus fort.
Lesen Sie den Abschnitt LÄNGERFRISTIGE WARTUNG EINER LITHIUM-BATTERIE.
Das OptiMate erhält eine Batterie im gutem
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