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pinza ROJA con el terminal POSITIVO (POS, P o +) y pinza NEGRA con el terminal NEGATIVO (NEG, N o –).Asegúrese de que las
conexiones son firmes y seguras. Es importante que hagan bien contacto.
4. Si la batería está excesivamente descargada (y posiblemente sulfatada), retírela del vehículo e inspecciónela antes de
conectar el cargador para intentar recuperarla. Examine visualmente la batería en busca de desperfectos mecánicos, como
combas o fisuras en la carcasa, o indicios de fugas de electrólito. Si la batería tiene tapones de llenado y se pueden ver desde fuera
las placas del interior de las células, examine detenidamente la batería para comprobar si hay células que parezcan distintas de las
demás (por ejemplo, con materia blanca entre las placas o placas en contacto). Si se han detectado desperfectos mecánicos, no
intente cargar la batería, encargue su evaluación a personal cualificado.
5. Si la batería es nueva, lea atentamente las instrucciones de seguridad y uso del fabricante de la misma antes de conectar el
cargador. En su caso, siga estrictamente las instrucciones de llenado de ácido.
UTILIZACIÓN DE OPTIMATE CC-CC : PROCEDIMIENTO DE CARGA
CONEXIÓN DEL CARGADOR AL SUMINISTRO DE CC (adaptador de CC de un mínimo de 15 V y 3 A o
una batería de 12 V totalmente cargada)
suministro de CC que mida al menos 12 V (intervalo: 12-16 V), los LED n.º 3 y n.º 4 parpadearán dos veces y, a continuación, seguirán
parpadeando lentamente durante un minuto para indicar que se puede conectar una batería que precise carga y mantenimiento. Si no se
conecta ninguna batería, el cargador se apaga completamente. El cargador se activará al conectarlo a una batería receptora de 10 V o más.
De otro modo, para reiniciar el cargador:
1) desconéctelo de la batería origen, 2) conéctelo a la batería que desea cargar, 3) reconéctelo a la BATERÍA ORIGEN o a la fuente de
alimentación de CC.
BATERÍA ORIGEN:
la capacidad de la batería origen (en Ah) idealmente debe ser 1,5 veces mayor que la de la batería que se carga.
Por ejemplo, para cargar una batería de 10 Ah, necesita una batería origen de 15 Ah. Lo ideal sería que la BATERÍA ORIGEN de 12 V sea
adecuada para un uso de ciclo profundo.
CONSUMO DE CORRIENTE DE LA BATERÍA ORIGEN DURANTE EL MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA
DE UN VEHÍCULO:
el consumo de energía depende de la demanda actual del vehículo / los circuitos electrónicos de la batería a la que
se realiza el mantenimiento. Una referencia sencilla: por cada 10 mA de corriente de drenaje por vehículo / circuitos conectados, suponga
que hay un drenaje de 0,30 Ah al día (24 horas) de la batería origen. Por ejemplo, la capacidad mínima de la batería origen para un periodo
de 90 días si el drenaje de corriente de la batería del vehículo es de 10 mA es: 0,3 Ah × 90 = 27 Ah.
TIEMPO DE CARGA:
El tiempo necesario para recargar una batería totalmente descargada pero en buen estado al medio del
OptiMate
DC-DC 12V 2A es más o menos igual a la capacidad de la batería en Ah. Entonces se necesita cerca de 10 horas para que una
™
batería de 10Ah alcance la etapa 4. Las baterías en estado de descarga profunda pueden necesitar mucho más tiempo.
Las indicaciones LED evocadas a continuación y los textos relacionados aparecen según el orden de secuencia lógico del
programa.
1. LED n.º 1 : se ilumina para advertir de que la tensión de la BATERÍA ORIGEN ha caído por debajo de 12 V (bajo nivel de carga).
Recargue y vuelva a conectar para continuar con el mantenimiento. Una vez que la tensión de la BATERÍA ORIGEN baja de 11 V,
OptiMate DC-DC 12 V 2 A se apaga para evitar seguir descargando la BATERÍA ORIGEN.
2.
LED n.º 2 - polaridades invertidas – conexiones erróneas en salida. Corregir para activación.
3.
El LED n.º 3 de RECUPERACIÓN se enciende si la batería está muy descargada (descargada o sulfatada),
3.1. RECUPERACIÓN EN CASO DE BAJA TENSIÓN (desde 2 V) hasta 8,8 V (LED n.º 3 fijo) : la corriente está limitada a 200 mA para
que la batería pueda recuperarse gradualmente hasta un nivel de tensión de seguridad de 8,8 voltios.
3.2. Recuperación POR IMPULSOS (últimos 15 minutos, LED #3 fijo): se suministra hasta 2A de corriente por impulsos para preparar
12V
12-16V
2.7A max
DC IN / Courant d'entrée directe /
Gelijkstroom-ingang / entrada de
: Una vez conectado OptiMate CC-CC 12 V 2 A a una BATERÍA ORIGEN o a un
corriente directa / ingresso diretto di
corrente /entrada decorrente direta /
Likström ingång / Gleichstrom-Eingang
Model: TM500 v2
OUTPUT/SORTIE/SALIDA/LEISTUNG/
USCITA/UITGANG/UTSPÄNNING/
12V 2A
SAIDA:
DC
DC
DC
DC
DC
DC
BATTERY SAVING
CHARGER-MAINTAINER
LEAD-ACID
LEAD-ACID
&
LIFEPO
LIFEPO
12V
12V
12.8V
12.8V
1
2
6
DC IN
TEST - - -
MAINTAIN
SAVE
CHARGE
4
3
4
4
LFP
5
17
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