Gruppe 3.4: Rampen- Und Bremseinstellung - Honeywell SmartDrive HVAC Handbuch

I
NBETRIEBNAHME
4.5.6

Gruppe 3.4: Rampen- und Bremseinstellung

Es sind zwei Rampen verfügbar (zwei aus Beschleunigungszeit, Bremszeit und Rampenform
bestehende Sätze). Die zweite Rampe kann durch eine Frequenzschwelle oder einen
Digitaleingang aktiviert werden. HINWEIS: Rampe 2 besitzt immer eine höhere Priorität und
wird verwendet, wenn ein Digitaleingang für die Rampenauswahl aktiviert ist oder wenn die
Schwelle von Rampe 2 kleiner als RampFreqOut ist.
Index Parameter
P3.4.1 Rampe 1, Verschliff
P3.4.2 Beschleunigungszeit 1
P3.4.3 Bremszeit 1
P3.4.4 Schwelle, Rampe 2
P3.4.5 Rampe 2, Verschliff
P3.4.6 Beschleunigungszeit 2
P3.4.7 Bremszeit 2
Rampenzeitoptimie-
P3.4.8
rung
Prozentwert für die
P3.4.9
Rampenoptimierung
Min. Max. Einheit Werkseinst.
0,0 10,0 s
0,1 3.000,0 s
0,1 3.000,0 s
0,00 P3.3.2 Hz
0,0 10,0 s
0,1 3.000,0 s
0,1 3,000,0 s
0 1
0,0 50,0 %
ID Beschreibung
1,0 500 S-Kurve Zeitrampe 1
Definiert die erforderliche
Zeit für das Steigern der
5,0 103 Ausgangsfrequenz von der
Nullfrequenz bis zur
Höchstfrequenz
Definiert die erforderliche
Zeit für das Verringern der
5,0 104 Ausgangsfrequenz von der
Höchstfrequenz bis zur
Nullfrequenz
Rampe 2 wird aktiviert,
wenn die Ausgangsfrequenz
diesen Grenzwert über-
schreitet (im Vergleich
zum Frequenzausgang
0,00 526
des Rampengenerators).
0 = Nicht benutzt.
Rampe 2 kann auch mit
einem Digitaleingang
erzwungen werden.
0,0 501 Siehe P3.4.1.
Zweite Rampe, die durch
einen Digitaleingang oder
5,0 502 eine Frequenzschwelle
aktiviert werden kann.
Siehe P3.4.2.
Zweite Rampe, die durch
einen Digitaleingang oder
5,0 503 eine Frequenzschwelle
aktiviert werden kann.
Siehe P3.4.3.
0 = Deaktiviert
variiert 1808
1 = Aktiviert
Legt die maximale
Schrittweite für Änderungen
der Beschleunigungs- und
Bremszeiten fest.
10,0 % bedeutet, dass die
10,0 1809
Bremszeit beim Lauf gegen
den Überspannungsregler
auf der Abstiegsrampe um
10,0 % des augenblicklichen
Werts erhöht wird.
Honeywell • 57