EINHELL GC-BC 43 AS Originalbetriebsanleitung Seite 26

9.3 Manutenzione del fi ltro dell'aria
(Fig. 31-33)
I fi ltri dell'aria sporchi riducono la potenza del
motore a causa di un apporto insuffi ciente di aria
al carburatore. Un controllo regolare è quindi in-
dispensabile. Il fi ltro dell'aria (T) dovrebbe essere
controllato ogni 25 ore di esercizio e, se neces-
sario, pulito. In caso di aria molto polverosa il fi ltro
dell'aria deve essere controllato più spesso.
1. Togliete il coperchio del fi ltro dell'aria (Fig. 31-
32)
2. Togliete il fi ltro dell'aria (Fig. 33)
3. Pulite il fi ltro dell'aria dando dei leggeri colpi o
soffi ando.
4. L'assemblaggio avviene nell'ordine inverso.
Attenzione: non pulite mai il fi ltro dell'aria con
benzina o solventi infi ammabili.
9.4 Manutenzione della candela di accensio-
ne (Fig. 34)
Tratto di scintilla della candela = 0,6mm. Avvitate
la candela con 12-15 Nm. Controllate, per la pri-
ma volta dopo 10 ore di esercizio, che la candela
di accensione non sia sporca ed eventualmente
pulitela con una spazzola a setole di rame. In
seguito eseguite la manutenzione della candela
ogni 50 ore di esercizio.
1. Togliete il connettore della candela (Fig. 13).
2. Togliete la candela di accensione (Fig. 34)
facendo uso dell'apposito utensile multifunzi-
one (27).
3. L'assemblaggio avviene nell'ordine inverso.
9.5 Impostazioni del carburatore
Attenzione! Le regolazioni sul carburatore devono
essere eseguite soltanto dal servizio autorizzato
di assistenza clienti.
Per tutti i lavori sul carburatore deve essere smon-
tato prima di tutto il coperchio del fi ltro dell'aria,
come mostrato nelle Fig. 31 e 32.
9.6 Regolazione del comando a fune
dell'acceleratore
Se con il tempo il numero massimo di giri
dell'apparecchio non dovesse essere più raggi-
unto e tutte le altre cause elencate al punto 12
"Soluzioni di eventuali problemi" dovessero venire
escluse, potrebbe essere necessaria una regola-
zione del comando a fune dell'acceleratore.
Per far ciò verifi cate prima di tutto se il carbura-
tore si apre completamente, premendo a fondo
l'acceleratore. Ciò avviene quando lo scorrevole
del carburatore (Fig. 41) con l'acceleratore al
massimo è completamente aperto.
Anl_GC_BC_43_AS_EX_I_SPK7.indb 26 Anl_GC_BC_43_AS_EX_I_SPK7.indb 26
I
La fi gura 41 mostra la regolazione corretta. Se lo
scorrevole del carburatore non dovesse essere
completamente aperto, è necessario regolarlo
nuovamente.
Per regolare il comando a fune dell'acceleratore
sono necessarie le operazioni seguenti.
•
Allentate il controdado (Fig. 42/Pos. C) di
alcuni giri.
•
Svitate la vite di regolazione (Fig. 42b/Pos. D)
fino a quando lo scorrevole del carburatore
con l'acceleratore al massimo è completa-
mente aperto, come mostrato nella Fig. 41.
•
Serrate di nuovo saldamente il controdado.
9.7 Regolazione del minimo
Attenzione! Impostate il minimo in stato di eserci-
zio a caldo.
Se l'apparecchio si dovesse spegnere in
caso di mancato azionamento della leva
dell'acceleratore, e tutte le altre cause secondo il
punto 12 „Soluzioni di eventuali problemi" doves-
sero venire escluse, allora è necessaria una nuo-
va regolazione del minimo. A tal fi ne girate la vite
del minimo (Fig. 42/Pos. E) in senso orario fi no a
quando l'apparecchio funziona al minimo in modo
sicuro. Se il minimo dovesse essere così alto che
gira anche l'utensile da taglio, allora deve essere
ridotto girando a sinistra la vite del minimo fi no a
quando l'utensile da taglio non gira più.
9.8 Ingrassare l'ingranaggio
Aggiungere un po' di grasso fl uido (ca. 10g) al
nipplo di lubrifi cazione (Fig. 28/Pos. 21) ogni 20
ore di esercizio.
10. Pulizia, conservazione, trasporto
e ordinazione dei pezzi di
ricambio
10.1 Pulizia
•
Se necessario pulite l'apparecchio con un
pano umido e eventualmente con un deter-
gente neutro.
Attenzione!
Prima di ogni lavoro di pulizia staccate il connet-
tore della candela di accensione. Per la pulizia
non immergete assolutamente l'apparecchio in
acqua o altri liquidi.
Tenete l'apparecchio in un luogo asciutto e sicuro,
fuori dalla portata dei bambini.
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