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Weitere Anschlussbeispiele Further Wiring Examples
In den nachfolgenden Beispielen werden Ih-
nen einige Möglichkeiten zum Anschluss der
Hobby
-Signale vorgestellt. Diese sollen Ihnen
Anregungen zur Gestaltung Ihrer Modell-
bahnanlage geben.
Hauptsignal und Vorsignal
Ein Vorsignal macht den Lokomotivführer be-
reits eine Weile vorher auf das Signalbild
aufmerksam, welches ihn am nächsten im
Fahrweg liegenden Hauptsignal erwartet.
Das Vorsignal eines zweiflügeligen gekop-
pelten Hauptsignals zeigt also entweder
"Langsamfahrt erwarten" (Vr2) oder "Halt er-
warten" (Vr0) an. Beim Vorbild stehen Vor-
signale entweder 400 m, 700 m oder 1.000
m vor dem Hauptsignal, je nach zulässiger
Höchstgeschwindigkeit und Beschaffenheit
der Strecke.
Hobby
Das
-Form-Hauptsignal kann auch in
Hobby
Kombination mit einem
-Vorsignal ange-
ordnet werden (siehe Abbildung 3). Dazu
werden die Signale mit Hilfe der blauen Ka-
bel miteinander verbunden. Die Stromversor-
gung des Vorsignals erfolgt über dessen
braunes und gelbe Anschlusskabel. So zeigt
das Vorsignal immer das Signalbild des
Hauptsignals an.
Abbildung 3
4601
direction of
travel
ca. zwei
Loklängen
approx. two
locomotive
lengths
rot
red
ca. 1 ¼ der
maximalen
rot red
Zuglänge
approx.
one and a
4610
quarter
of the
maximum
train length
braun brown
rot red
braun brown
6
The following examples will show you some
Hobby
more possibilities to connect the
sema-
phores. These will help you by designing
your model railway layout.
Main and Distant Signal
A semaphore distant signal shows the en-
gine driver the aspect of the next semaphore
main signal in direction a large distant before
he pass it. The distant signal for a main sig-
nal with two coupled arms shows either "pre-
pare to
proceed at reduced speed
" (Vr2) or
"prepare to stop" (Vr0). Real the semaphore
distant signals are placed 400 m, 700 m or
1,000 m in front of the main signal, depen-
ding on the allowed high-speed and the con-
dition of the track.
Hobby
The
semaphore main signal can be
Hobby
combined with a
semaphore distant
signal (see figure 3). For that both signals
have to be connected by the blue wires. The
electric power is connected to the sema-
phore distant signal by the brown and the
yellow wires. So the distant semaphore sig-
nal always shows the same aspect as the
main signal.
Figure 3
5547
Modellbahn-
transformator
16 V ~/=
Viessmann
(z.B.
5200)
Model railroad
transformer
16 V AC/DC
Viessmann
(e.g.
5200)
braun
brown
gelb
yellow
gelb (schwarze Markierung)
yellow (black marking)
zum Beleuchtungstrafo (16 V)
to the light transformer (16 V)
Fahrstrom konventionell oder digital
analog or digital propulsion power
H0
das Signal einmal nicht unmittelbar rechts
aufgestellt werden kann, so muss in Höhe
des Signals auf der rechten Seite eine soge-
nannte
Schachbrettafel
aufgestellt werden.
Diese sind nebenstehend in H0 abgebildet
und können ausgeschnitten, auf eine Steck-
nadel geklebt und auf die Anlage gesetzt
werden. Die hohe Ausführung wird bei der
Aufstellung rechts außerhalb der Gleise und
die niedrige zwischen zwei Gleisen verwen-
det. Letztere hat nur einen sehr kurzen Mast.
Zweiflügelige Form-Hauptsignale können als
Einfahr- oder als Ausfahrsignale im Bahn-
hofsbereich eingesetzt werden.
Bezeichnung von Haupt-
signalen
Dem Signal liegt eine Tafel mit selbstkleben-
den Bezeichnungsschildern bei. Schneiden
Sie das gewünschte Schild aus und kleben
Sie es nach Abziehen der Schutzfolie auf die
Nummerntafel des Signals. Hier sind einige
Richtlinien zur korrekten Beschriftung von
Einfahr- und Ausfahrsignalen:
Einfahrsignale:
Einfahrsignale, die in Richtung der Kilome-
trierung der Strecke stehen, werden mit
den Buchstaben A bis E beschriftet. Diese
Richtung heißt "Zählrichtung".
Die Einfahrsignale der Gegenrichtung
werden mit F bis K bezeichnet.
Gibt es nur ein Einfahrgleis je Richtung, so
tragen die Signale also die Buchstaben A
und F.
Ausfahrsignale:
Ausfahrsignale, die in Zählrichtung stehen,
werden mit "N" bezeichnet.
Ausfahrsignale, die entgegen der Zählrich-
tung stehen, werden mit "P" bezeichnet.
Hinter dem Buchstaben steht die Ziffer des
Gleises, für welches das Signal gilt.
Beispiel:
Bahnhof X
Station X
A
Zählrichtung
counting direction
the right side, a chess-board-slab has to be
put up on this place. You can find them for
H0 scale on the left and right illustrations.
They can be cut out, pasted on a pin and put
up on your model railway layout. The high
model has to be placed at the right side out
of the rails and the lower one between two
tracks. The lower slab has only a very short
pole.
Main semaphores signals with two arms can
be used as entry semaphores as well as exit
semaphores within station areas.
Nomenclature for Main
Signals
The signal encloses a slab with self-pasting
nomenclature pictures. Cut one of them out,
remove the protective foil and paste it on the
number board. Here are some guidelines for
the correct inscription of entry signals and
exit signals:
Entry signals:
Entry signals, which stand in the direction
of the line-kilometre are labeled by the let-
ters A to E. This direction is called "coun-
ting direction".
The entry signals of the other direction are
labeled by letters F to K.
If there is only one entry track for each di-
rection at the station, one entry signal is
labeled by the letter A, the other by F.
Exit signals:
Exit signals which are standing in the
counting direction are labeled by "N"
Exit signals which are standing in the other
direction are labeled by "P".
You have to set the number of the referred
track behind the letter.
Example:
P4
Gleis 4
track 4
P3
Gleis 3
track 3
Gleis 2
track 2
N2
Gleis 1
track 1
N1
H0
Bezeichnungs-
schild
number board
F
3
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