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WARTUNG UND EINSTELLUNG
ACHTUNG
Der Einbau eines Schlauches in
einen schlauchlosen Reifen kann
zu einer hohen Reibungshitze mit
anschließender Reifenpanne füh-
ren. Die Räder und Reifenventile
dieses
Motorrads
schließlich auf schlauchlose Rei-
fen ausgelegt. Reifen, Räder und
Ventile
ausschließlich
Standardteile ersetzen. Niemals
Schlauchreifen auf Schlauchlosr-
äder aufziehen. Der Reifen würde
nicht korrekt auf der Felge sitzen,
wodurch Luft entweichen würde.
Niemals einen Schlauch in einen
Schlauchlosreifen einlegen. Die
im Reifen entstehende Reibung-
shitze könnte zu einer Reifenpan-
ne führen.
sind
aus-
durch
Reifen -
Nutzlast und Reifenluftdruck
Falscher Reifenluftdruck oder Über-
schreitung der maximalen Reifenbe-
lastung beeinträchtigen Fahrverhalten,
Sicherheit und Leistung des Motor-
rads. Die freigegebene maximale Bela-
dung zusätzlich zum Fahrzeuggewicht
beträgt 180 kg, einschließlich Fahrer,
Beifahrer, Gepäck und Zubehörteile.
•
Die Ventilkappe abnehmen.
•
Den Reifenluftdruck häufig mit einem
präzisen Druckmesser kontrollieren.
•
Die Luftventilkappen unbedingt fest
einbauen.
ANMERKUNG
○
Den Reifenluftdruck bei kalten Rei-
fen messen (d. h. wenn mit dem Mo-
torrad in den letzten drei Stunden
nicht mehr als 1,6 km gefahren wur-
de).
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