Consigli Aggiuntivi Per La Manutenzione; Pulizia Del Filtro Dell'aria; Connessione (Binding) - ECX REVENGE N Bedienungsanleitung

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cOnSIglI AggIunTIVI PeR lA mAnuTenZIOne

• Esaminare regolarmente il veicolo.
• Usare una spazzola per togliere sporcizia e polvere.
• Controllare gli eventuali danni ai bracci delle sospensioni
e ad altre parti stampate.
• Se necessario reincollare le gomme ai cerchi.
• Usare gli attrezzi adeguati per controllare e stringere gli elementi
di fissaggio.
• Accertarsi che i collegamenti per il camber e lo sterzo non siano
piegati. Sostituirli se lo sono.
• Se necessario, regolare il camber e la convergenza.
• Togliere gli ammortizzatori e controllarli. Riassemblare
regolarmente gli ammortizzatori o se perdono olio.
• Controllare l'elettronica e le batterie per individuare cavi
scoperti. Ripararli con tubetto termoretraibile o sostituirli.
• Verificare che l'ESC sia fissato bene al telaio. Se necessario
sostituire il biadesivo.
• Accendere il trasmettitore; se il LED verde lampeggia significa
che bisogna sostituire le sue pile AA.
• Controllare la corona e il pignone per vedere se sono usurati.
Pulizia
La sporcizia sulle parti mobili degli ammortizzatori può impedire di otte-
nere le massime prestazioni. Usare aria compressa, un pennello morbido
o uno spazzolino da denti per togliere sporcizia e polvere. Evitare di us-
are solventi o prodotti chimici; essi possono realmente pulire i cuscinetti
o le parti in movimento, ma possono anche rovinare le parti elettroniche.

cOnneSSIOne (bIndIng)

Questa procedura serve per programmare il ricevitore a riconoscere
il codice GUID di uno specifico trasmettitore. Il DX2E e l'SR200 sono
già connessi in fabbrica.
Se fosse necessario rifare la connessione,
attenersi alle seguenti istruzioni.
1. Con il ricevitore spento, inserire il "bind plug" nella presa
BIND del ricevitore.
2. Quando si collega una batteria all'ESC e l'ESC è collegato alla presa
del motore sul ricevitore, allora accendere il tutto con l'interruttore
dell'ESC. Il LED sul ricevitore lampeggerà velocemente per indicare
che il ricevitore è in modo "Bind".
3. Non toccare i comandi del motore o dello sterzo, poiché questo
imposterebbe il fail safe. Durante questa procedura il comando
motore e il suo trim devono stare posizionati completamente
in basso. Tenere premuto il tasto "bind" mentre si accende il
trasmettitore. Il LED verde sul frontale del trasmettitore si
mette a lampeggiare entro 3 secondi, indicando che il
trasmettitore è in modalità "bind".
4. Quando il LED verde lampeggia, rilasciare il tasto "bind".
Tasto per il "bind"
BIND ST TH
N R N R
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Pulizia del filtro dell'aria

È importante tenere il filtro dell'aria ben pulito, altrimenti bloccherà
l'afflusso di aria al carburatore.
Per pulire gli elementi del filtro dell'aria:
1. Usare una spazzola morbida per togliere sporcizia e polvere
dall'area intorno al carburatore e al supporto del filtro.
2. Togliere il filtro dal carburatore, controllando che non entri sporcizia
o polvere nello stesso.
3. Smontare il filtro dell'aria.
4. Pulire tutto l'insieme del filtro usando acqua tiepida e detersivo
per piatti.
5. Quando l'elemento di spugna del filtro è pulito, schiacciarlo varie
volte in un panno per togliere l'eccesso di acqua. Lasciare che la
spugna si asciughi completamente.
6. Mettere un cucchiaio di olio per filtri in un sacchetto di plastica
richiudibile.
7. Mettere l'elemento di spugna dentro al sacchetto con l'olio
e schiacciarlo nell'olio. Continuare finché la spugna non è
completamente piena di olio. Se il filtro non fosse completamente
saturo, aggiungere altro olio.
8. Togliere l'elemento di spugna dal sacchetto di plastica. Spremere
l'elemento varie volte in un fazzoletto di carta o in un panno pulito
per togliere l'eccesso di olio e riassemblare.
9. Installare l'insieme del filtro sul carburatore. Accertarsi che la
fascetta di nylon sia ben stretta sul carburatore in modo che il
filtro non si possa staccare.
5. Quando trasmettitore e ricevitore sono connessi (bound),
il LED del ricevitore emette una luce fissa.
6. Togliere il "bind plug" dal ricevitore e conservarlo accuratamente
per un prossimo utilizzo.
Bisogna rifare questa procedura quando:
• Si desidera impostare il failsafe in modo diverso, per esempio
se si è invertita la corsa di motore o sterzo.
• Si cambia tipo di ricevitore, ad esempio si passa da un ricevitore
DSM ® ad uno DSM2 ® o Marino.
• Si vuol connettere il ricevitore ad un trasmettitore diverso.
Alcuni ricevitori Spektrum, come lo SR3001, usano un tasto per il
"bind" invece del "bind plug". Con questi ricevitori la procedura di
connessione (bind) è la stessa, solo che invece di inserire il "bind
plug" prima di accendere il ricevitore, bisogna tenere premuto questo
tasto mentre si accende il ricevitore per entrare nel modo "bind".
Failsafe
Se, malauguratamente, si perde il collegamento radio durante l'uso,
il ricevitore porterà i servi nelle loro posizioni di failsafe programmata
prima (normalmente motore al punto neutro/minimo e sterzo diritto).
Se si accende il ricevitore prima del trasmettitore, il ricevitore entrerà
nel modo failsafe. Quando si accende il trasmettitore, viene ripreso il
controllo normale. La posizione dei servi per il failsafe viene impostata
durante la procedura di connessione (binding).