MOTO GUZZI V35 Imola Gebrauchsanleitung Seite 34

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Schlussel aul- oder lUschrauben bis des Spiel
rlchl lg isl.
Nach erlolgler Einslellung, die Mutter
"'B~
und
d Ie Belesllgungsschraube
. A ..
des lenkerkoples
lestziehen .
Die oben angefUhrte Arbei! wird am besten von
einem Inserer Handler ausgeluhrt.
Olluttstossdamp/er
FUr Modell V 50 Monza (Abb. 20/ A)
Der Setrlebs- und Belastungsdruck der Stoss-
dampfer 1st wie folgl:
~
•
I
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"
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~
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• Slossdampfer vorne: 3
±
1 Kg/cm'.
• Slossdampler hinten: 4
±
1 Kg / cm'.
Die angegebenen Druck to leranzen sind nur lur
das Paar der Stossdampler jader Gruppe gultig.
und zwsr beide vorderen Diimpfer konnen elnen
Druck von 2 bis 4 Kg /cm' haben. Auf jadem Fall
muB der rec~lte vordere Dampier den gleichen
Druck wie der llnke Vordere haben. Dies ist auch
IUr die hinteren Stossdampfer gultig.
Zur Druckkontrolle ist es ratsam ein genaues
Manometer zu verwenden, wenn moglich mit
kurzem Schlauch. noch besser ohne: weil die
Innenkapazitii! des Schlauches den wirklich vor-
lIegenden Innendruckwert im Slossdampler beein-
ftussen kennle.
Damll Sie sich uberzeugen kennen um wievlel
Ihr Manometer den Innenwerl des Dampfers bel
jeder Abmessung reduziert, ist ausreichend zwei
Abmessungen durchzufUhren. Die Dillarenz zwi-
schen den zwei Ablesungen zeigt, mil genu gender
Annaherung, die Reduzlerung des Druckes die
jede Abmessung erglb!.
Die Abmessung muB bei aufgebocktem Fahr-
zeug und kallen Stossdiimpfern durchgeluhrt
werden . Zur SelsSlUng der Dampier wird leuch-
1JJ/A
l lgke ilslreie luU gebraucht.