Manutenzione - AGP DM6P Betriebsanleitung

sezione riportata sotto: "AFFILATURA DI UNA CORONA VETRIFICATA"
Non applicare una pressione di alimentazione insufficiente al fine di evitare la vetrificazione dei segmenti
diamantati. Fare in modo che la corona lavori in maniera stabile.
Se si utilizza il sistema a mano, fare molta attenzione a tenere la corona in linea con il foro. Se la corona è storta,
si può incastrare facilmente.
Se il taglio è molto profondo, è possibile che la carota ostruisca il flusso dell'acqua di raffreddamento. In questo
caso, interrompere l'operazione di foratura e cesellare la carota prima di continuare.
ATTENZIONE: se la corona si incastra, non tentare di liberarla attivando e disattivando l'interruttore. È
un'operazione pericolosa che potrebbe danneggiare il motore. Piuttosto, staccare la spina del sistema e
utilizzare una chiave per allentare il supporto della corona.
Prestare particolare attenzione qualora si incontrino degli elementi in acciaio incorporati quali le armature.
Ridurre la pressione di alimentazione di circa 1/3 e lasciare che la corona proceda al proprio ritmo; una quantità
eccessiva di vibrazioni provoca la distruzione della corona.
Una volta superata la parte in acciaio, continuare normalmente.
ATTENZIONE: le operazioni di foratura risultano estremamente stressanti per il motore e fanno sì che
quest'ultimo, alla fine dell'operazione di taglio, raggiunga temperature estremamente elevate. Prima di
spegnerlo, fare funzionare il motore a vuoto per alcuni minuti fino a quando la temperatura non torna a
un livello normale.
RIAFFILATURA DI UNA CORONA VETRIFICATA
Se la corona si è vetrificata, riaffilarla utilizzando un'apposita pietra ravvivatrice in ossido di alluminio o carburo
di silicio. Occorre semplicemente effettuare dei fori nella pietra fino a ristabilirne le prestazioni di taglio.
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI RELATIVI ALLE VIBRAZIONI
Qualora si verifichino delle vibrazioni non dovute a elementi in acciaio incorporati, interrompere l'operazione di
foratura per individuarne la causa e trovare una soluzione.
ATTENZIONE: non continuare il lavoro in presenza di vibrazioni al fine di evitare
gravi pericoli e la distruzione della corona diamantata.
Solitamente, le vibrazioni sono dovute a:
1.
una corona eccessivamente usurata
SOLUZIONE: sostituire la corona;
2.
una corona i cui segmenti diamantati sono rotti
SOLUZIONE: riparare o sostituire la corona.

MANUTENZIONE

Ogni 50 ore di funzionamento, soffiare dell'aria compressa attraverso il motore durante il funzionamento a
vuoto per rimuovere la polvere eventualmente accumulata.
Controllare sempre che non vi siano cavi di alimentazione danneggiati, elementi di fissaggio allentati e fare
I
64