Manutenzione - AGP DM6P Bedienungsanleitung

un'operazione pericolosa che potrebbe danneggiare il motore. Piuttosto, staccare la spina del sistema e
utilizzare una chiave per allentare il supporto della corona.
Prestare particolare attenzione qualora si incontrino degli elementi in acciaio incorporati quali le armature.
Ridurre la pressione di alimentazione di circa 1/3 e lasciare che la corona proceda al proprio ritmo; una quantità
eccessiva di vibrazioni provoca la distruzione della corona.
Una volta superata la parte in acciaio, continuare normalmente.
ATTENZIONE: le operazioni di foratura risultano estremamente stressanti per il motore e fanno sì che
quest'ultimo, alla fine dell'operazione di taglio, raggiunga temperature estremamente elevate. Prima di
spegnerlo, fare funzionare il motore a vuoto per alcuni minuti fino a quando la temperatura non torna a
un livello normale.
RIAFFILATURA DI UNA CORONA VETRIFICATA
Se la corona si è vetrificata, riaffilarla utilizzando un'apposita pietra ravvivatrice in ossido di alluminio o carburo
di silicio. Occorre semplicemente effettuare dei fori nella pietra fino a ristabilirne le prestazioni di taglio.
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI RELATIVI ALLE VIBRAZIONI
Qualora si verifichino delle vibrazioni non dovute a elementi in acciaio incorporati, interrompere l'operazione di
foratura per individuarne la causa e trovare una soluzione.
ATTENZIONE: non continuare il lavoro in presenza di vibrazioni al fine di evitare
gravi pericoli e la distruzione della corona diamantata.
Solitamente, le vibrazioni sono dovute a:
1.
una corona eccessivamente usurata
SOLUZIONE: sostituire la corona;
2. una corona i cui segmenti diamantati sono rotti
SOLUZIONE: riparare o sostituire la corona.

MANUTENZIONE

Ogni 50 ore di funzionamento, soffiare dell'aria compressa attraverso il motore durante il funzionamento a
vuoto per rimuovere la polvere eventualmente accumulata.
Controllare sempre che non vi siano cavi di alimentazione danneggiati, elementi di fissaggio allentati e fare
sempre attenzione a eventuali rumori e vibrazioni non comuni durante il funzionamento.
AVVERTENZA: non mettere mai in funzione un sistema danneggiato. Segnalare sempre che il sistema è
danneggiato e metterlo fuori servizio fino alla relativa riparazione.
ATTENZIONE: il presente sistema è dotato di una scatola di trasmissione a bagno d'olio. Per evitare la
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