Maintenance De La Bougie D'allumage (18); Aiguiser Le Coupe-Fil (19); Programme De Maintenance - AL-KO BC 223 L-S Betriebsanleitung

Maintenance et entretien
Il est recommandé de confier cette opération à
un atelier de réparation habilité.
1. Préparation de l'appareil :
■
Pour vider le réservoir à carburant : Lais-
ser tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'ar-
rête de lui-même.
■
Poser l'appareil sur une surface plane et
stable. Le bouchon (17/1) du réservoir à
carburant (17/2) doit être tourné vers le
haut.
■
Essuyer le bouchon du réservoir à carbu-
rant pour nettoyer le réservoir à carbu-
rant et les pièces adjacentes de l'appareil
afin qu'aucune saleté ne pénètre dans le
réservoir à carburant.
2. Vérification/remplacement du filtre à carbu-
rant :
■
Enlever le bouchon (17/1) du réservoir à
carburant en tournant (17/2). Laisser
pendre le bouchon au niveau du réser-
voir à carburant.
■
À l'aide d'un crochet métallique, extraire
la tête d'aspiration (17/3) du réservoir à
carburant.
■
Vérifier le filtre à carburant (17/4). Si le
feutre a durci, est encrassé ou obstrué :
Retirer le filtre à carburant et faire coulis-
ser un nouveau filtre à carburant sur la
tête d'aspiration.
3. Faire coulisser à nouveau la tête d'aspiration
dans le réservoir à carburant.
4. Réaliser le mélange essence-huile et le rem-
plir (voir chapitre 5.1 "Réalisation du mélange
essence-huile et remplissage", page 72).
8.3 Maintenance de la bougie d'allumage
(18)
1. Démontage de la bougie :
■
Débrancher la cosse de bougie d'allu-
mage (18/1).
■
À l'aide de la clé à bougie (18/2), sortez
la bougie (18/3) en la dévissant.
2. Évaluation de l'état de la bougie :
■
Si la bougie est brun fauve : le moteur
fonctionne correctement et la bougie est
en bon état. Si nécessaire : Brosser dou-
cement la bougie d'allumage à la brosse
métallique (18/4) pour la nettoyer.
■
Si la bougie est rouillée, grasse, encras-
sée, fondue ou court-circuitée : la bougie
est défectueuse. Remplacer la bougie.
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Utiliser le type de bougie prescrit (voir
chapitre 13 "Caractéristiques tech-
niques", page 81).
■
Si la bougie est à nouveau défectueuse
au bout d'un court temps d'utilisation, le
moteur et les réglages du carburateur
doivent être vérifiés par un atelier de ré-
paration habilité.
3. Vérification de la distance entre les électro-
des :
■
À l'aide d'un gabarit (18/5), vérifier que la
distance entre les électrodes (18/6) me-
sure 0,6 – 0,7 mm. Si ce n'est pas le cas,
tapoter avec précaution sur les électro-
des pour les rapprocher ou les écarter
l'une de l'autre.
4. Si l'intervalle prescrit n'est pas atteint ou si la
bougie est défectueuse :
■
Remplacer la bougie. Utiliser le type de
bougie prescrit (voir chapitre 13 "Carac-
téristiques techniques", page 81).
5. Montage de la bougie :
■
Veiller à ce que le joint d'étanchéité de la
bougie (18/7) soit bien placé sur la bou-
gie.
■
Revisser la bougie d'allumage à la main
et la serrer à la clé à bougie (couple de
serrage de 12 – 15 Nm).
■
Remettre le connecteur de la bougie d'al-
lumage en place.
8.4

Aiguiser le coupe-fil (19)

1. Desserrer les vis de fixation (19/1).
2. Fixer le coupe-fil (19/2) dans un étau et l'ai-
guiser à l'aide d'une lime. Limer dans une
seule direction.
3. Fixer à nouveau le coupe-fil à l'écran de pro-
tection (19/3) à l'aide des vis de fixation. Ser-
rer les vis de fixation à bloc.
8.5

Programme de maintenance

L'utilisateur peut effectuer lui-même les travaux
suivants. Tous les autres travaux d'entretien, de
service et de réparations doivent être effectués
dans un atelier spécialisé homologué.
REMARQUE
En cas de forte sollicitation et de tempé-
ratures élevées, des entretiens plus fré-
quents que ceux prévus dans le tableau
ci-dessus peuvent être requis.
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