Motorola GMLN5075 Installationsanleitung Seite 70

68012009097.book Page 68 Tuesday, May 21, 2013 11:44 AM
Consultez les Figures 3 et 4 à la page 8 avant de faire passer ou de
connecter le câble d'alimentation. Suivez la procédure ci-dessous.
1. Si le véhicule n'est pas équipé d'une prise d'alimentation dans
l'habitacle, faites passer les fils noir et rouge du câble
d'alimentation à travers la cloison du compartiment moteur.
Choisissez une ouverture existante, ou si nécessaire percez un
trou de 2 cm de diamètre dans cette cloison. Insérez une bague
de protection sur ce trou pour éviter la détérioration des fils.
Insérez un par un les deux fils dans ce trou.
2. Coupez le fil noir à la longueur requise et connectez-le au
châssis du véhicule. Vérifiez que le porte-fusible est monté
à 20 à 30 cm du point de connexion.
3. Dans le compartiment moteur, connectez le fil rouge (A+)
à la batterie, en suivant les instructions ci-dessous :
a. Coupez le fil rouge à la longueur requise. Dénudez son
extrémité. Pincez un connecteur de borne (non fourni) sur
ce fil. Vérifiez que le porte-fusible est monté à 20 à 30 cm du
point de connexion.
b. Connectez le fil rouge à la borne positive de la batterie.
Attachez le fil tous les 10 cm sur toute sa longueur à une
paroi.
4. Vérifiez que les fils installés dans le compartiment moteur ne
gênent aucune des commandes ni ne touchent une pièce
chaude ou mobile du moteur.
5. Pour installer le fil d'allumage, suivez les instructions ci-dessous :
a. Coupez le fil bleu à la longueur requise. Dénudez son
extrémité. Pincez un connecteur de borne (non fourni) sur
ce fil. Vérifiez que le porte-fusible est monté à 20 à 30 cm du
point de connexion. Il est déconseillé de connecter
directement un fil sur une borne de batterie. Utilisez la
connexion la plus proche de la batterie. Le Kit Chargeur
embarqué/Support pourrait être endommagé en cas de
mauvais fonctionnement du système électrique du véhicule.
b. Connectez le fil bleu au commutateur d'allumage. Vérifiez
que la tension est haute lorsque l'allumage est activé,
pendant le démarrage du moteur et lorsqu'il tourne. Lorsque
l'allumage est coupé, la tension doit être basse.
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