Wskazówki Bezpieczeństwa - Ossur OFM2 Gebrauchsanweisung

WSKAZÓWKI BEZPIECZEŃSTWA
• Stosowane adaptery na górnym przyłączu muszą być zawsze dociągnięte za pomocą zaleconego momentu
obrotowego dla odpowiedniej części pasującej. Należy stosować klucz dynamometryczny.
• Stosowane adaptery (np. adaptery rurowe) na dolnym przyłączu muszą być wsunięte do oporu w element
ustalający przegubu kolanowego.
• Śruba (5) rurowego elementu ustalającego musi być zabezpieczona za pomocą kleju Loctite i dociągnięta
momentem obrotowym wynoszącym 16 Nm. Należy stosować do tego klucz dynamometryczny (5 mm klucz
imbusowy).
• Śruba odryglowująca (27) nie może przeszkadzać w funkcjonowaniu drążka odryglowującego (24) w przypadku
zastosowania z unieruchamianiem i musi być zabezpieczona klejem Loctite, aby wykluczyć niezamierzone
poluzowanie oraz nieprawidłowe funkcjonowanie.
• Śruba odyglowująca (27) musi być w przypadku swobodnego ruchomego zastosowania zabezpieczona za
pomocą kleju Loctite i dociągnięta za pomocą momentu obrotowego 5 Nm. Należy stosować do tego klucz
dynamometryczny (2,5 mm klucz imbusowy).
• Śruba ustalająca (23) musi być zawsze zabezpieczona przy stosowaniu protezy z drążkiem dwufunkcyjnym za
pomocą kleju Loctite i mocno dociągnięta. Należy stosować do tego klucz imbusowy 2 mm
• Przy stosowaniu przegubu jako kolana unieruchomionego nie może zostać zostać utrudnione funkcjonowania
drążka odryglowującego (24) jak również naciągu nylonowego drążka dwufunkcyjnego (33) przez kosmetyczne
pokrycie i muszą się one łatwo przesuwać.
• Przy nastawieniu zderzaka drogi (21) za pomocą śruby nastawczej (28) należy zwrócić uwagę na bezbłędne
funkcjonowanie względnie zaryglowanie i przeprowadzić test funkcjonalny przed próbą dynamiczną.
• Podczas prac dopasowujących należy zwrócić uwagę na to, żeby naciąg nylonowy drążka dwufunkcyjnego (33)
tak zabezpieczyć, żeby nie mógł się zaplątać w narzędzia ścierne. Wysoki stopień zagrożenia!
• Muszą być zachowane wytyczne montażowe i nastawcze.
• Poza opisanymi śrubami nie mogą zostać otworzone jakiekolwiek inne śruby.
• Nie należy stosować jakichkolwiek smarów (np. talk, spray silikonowy, olej), ponieważ w przeciwnym razie nie
jest już więcej zagwarantowana funkcja hamulca.
• Nie wolno stosować do czyszczenia sprężonego ciśnienia. Zalecamy stosowanie pędzla.
Należy przestrzegać wszystkich powyżej wymienionych punktów, ponieważ w przeciwnym razie utracona zostaje
gwarancja.
KONSERWACJA
Przegub należy konserwować minimum co 6 miesięcy.
Należy przy tym sprawdzić:
• Montaż
• Połączenia śrubowe
• Wymagania dotyczące stosowania (np. limit wagi, stopień mobilności)
• Wyciek smaru
• Uszkodzenia przegubu i części dodatkowych (np. drążka dwufunkcyjnego)
• Przy stosowaniu jak unieruchomione kolano funkcjonowanie naciągu nylonowego
• AP + ML luz
• Zabrudzenie na tulejach
• Zderzak drogi (21)
• Zabrudzenie przez talk
PIELĘGNACJA
• Przegub należy czyścić miękką ściereczką, która trochę nasączona jest łagodną benzyną do prania
chemicznego. Nie należy stosować jakichkolwiek agresywnych środków czyszczących, ponieważ mogą one
uszkodzić uszczelki i tuleje.
• Nie wolno stosować do czyszczenia sprężonego powietrza! Sprężone powietrze może wprowadzić do uszczelek
i tulei istniejące zabrudzenia, które mogą spowodować szkody i przedwczesne zużycie.
ODPOWIEDZIALNOŚĆ
W przypadku uszkodzenia: Össur opracowuje reklamację tylko na podstawie kopii dowodu dostawy lub rachunku
Össur z podaniem szczegółowych przyczyn odesłania. Każdy producent może być odpowiedzialny wyłącznie za
49