Ossur OFM2 Gebrauchsanweisung Seite 47

Śruba regulacyjna obciążenia L (20) służy do ustalenia punktu zadziałania hamulca przy wprowadzeniu obciążenia
lub ciężaru. Podczas dynamicznego dopasowania należy dopasować właściwości zadziałania hamulca za pomocą
śruby regulacyjnej obciążenia (20). W tym celu należy wykorzystać klucz imbusowy 4 mm.
Wariant 1: Przekręcenie śruby regulacyjnej obciążenia L (20) w prawo podwyższa wprowadzenie ciężaru w celu
uruchomienia funkcji hamowania dla użytkownika –> późniejsze uruchomienie działania hamowania.
Wariant 2: Przekręcenie śruby regulacyjnej obciążenia L (20) w lewo zmniejsza wprowadzenia ciężaru w celu
uruchomienia funkcji hamowania dla użytkownika –> wcześniejsze uruchomienie działania hamowania.
Uwaga: Śrubę regulacyjną obciążenia należy L (20) należy nastawiać zawsze ostrożnie za pomocą klucza
imbusowego 4 mm. Należy przy tym przestrzegać, że możemy nastawiać względem lekkiego oporu zabezpieczenia
śruby.
Uwaga: Jeżeli użytkownik wymaga późniejszego uruchomienia działania hamowania, to należy przeprowadzić
wariant 1. Jeżeli użytkownik wymaga wcześniejszego uruchomienia działania hamowania, to należy przeprowadzić
wariant 2.
Doregulowanie hamulca
Przy odepchnięciu się palcem stopy, może w zależności od ciężaru użytkownika i właściwości chodu, wystąpić
mimo tego działanie hamowania (blokowanie protezy), co może utrudniać bezpieczeństwo i właściwości
chodzenia użytkownika. W takim przypadku śruba regulacyjna hamowania B (9) może być wyregulowana w
następujący sposób. Należy w tym celu zastosować klucz imbusowy 3 mm.
• Przekręcić śrubę regulacyjną hamowania B (9) przez ostrożne przekręcenie w lewo.
• Ostrożnie sprawdzić, czy funkcja hamowania przegubu odpowiada teraz indywidualnym potrzebom
użytkownika. Jeżeli nie, to należy przeprowadzić ponowną regulację śruby regulacyjnej hamowania B (9), aż
znalezione zostanie prawidłowe nastawienie (przekręcenie śruby regulacyjnej hamowania B (9) w lewo lub w
prawo) i obraz chodu odpowiada wymaganiom użytkownika.
Uwaga: Śruba regulacyjna hamowania B (9) musi być regulowana zawsze ostrożnie za pomocą klucza
imbusowego 3 mm. Należy przy tym przestrzegać, że możemy nastawiać względem lekkiego oporu zabezpieczenia
śruby.
Ważne: W każdej fazie regulowania musi być możliwość zginania i rozprostowania!
Ponownie wykonać podstawowe nastawienie
Nastawienia podstawowe mogą być w razie potrzeby ponownie nastawione:
Krok 1: Przekręcić śrubę regulacyjną obciążenia L (20) za pomocą klucza imbusowego 4 mm w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara ostrożnie w prawo, aż wyczuwalny jest lekki opór. Następnie przekręcić śrubę
regulacyjną obciążenia L (20) ponownie 2 obroty z powrotem w lewo.
Krok 2: Przekręcić śrubę regulacyjną hamowania B (9) za pomocą klucza imbusowego 3 mm w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara ostrożnie w prawo, aż wyczuwalny jest lekki opór. Następnie przekręcić śrubę
regulacyjną hamowania B (9) ponownie 3 obroty z powrotem w lewo. Musi być teraz ponownie możliwe zginanie
przegubu.
Ważne: W każdej fazie regulowania musi być możliwość zginania i rozprostowania!
Sterowanie fazą wymachu przy wykorzystaniu ruchomego kolana ze zintegrowanym wysuwaczem sprężynowym
Nastawienie wysuwacza sprężynowego:
Wariant 1: Przekręcić w prawo śrubę nastawczą (1) za pomocą wkrętaka: Funkcja wysuwania zwiększa się.
Wariant 2: Przekręcić w lewo śrubę nastawczą (1) za pomocą wkrętaka: Funkcja wysuwania zmniejsza się.
PRZEBUDOWA PRZEGUBU
Unieruchomienie ▸ mechanicznie
• Nacisnąć drążek odryglowujący (24) w górę i przytrzymać go w takim położeniu.
• Zabezpieczyć drążek odryglowujący (24) w tym położeniu przez przekręcenie śruby odryglowującej (27) w
prawo. Należy stosować klucz imbusowy 2,5 mm.
47