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Mise en service de votre locomotive
F
Déballage du modèle: Veuillez sortir la locomo-
tive de son emballage avec précaution et à l'aide
du film transparent (voir fig. 1).
Très important!
Veuillez huiler légèrement les paliers de l'em-
biellage de votre locomotive avant sa premiè-
re mise en service sinon il y a risque de mau-
vaises qualités de marche ou même de dom-
mages au mécanisme moteur de la machine
(voir fig. 10).
Conditions de rodage: Afin d'assurer les meil-
leures conditions de marche tranquille et de trac-
tion puissante à votre modèle nous vous conseil-
lons un rodage du modèle de 30 minutes environ
en marche avant et d'autres 30 minutes en mar-
che arrière. Pendant cette période la marche doit
se faire »haut le pied«. Le rayon minimal admissi-
ble du modèle present est fixé à 358 mm, soit le
rayon R2 des voies ROCO.
Une marche impeccable de votre modèle n'est
réalisable que sur des voies vraiment propres. A
ces fins nous vous recommandons notre wagon-
nettoyeur ROCO réf. 46400 ou – en cas d'un
encrassement plus considérable de la voie – notre
gomme de nettoyage ROCO réf. 10002.
14
Les attelages: En vue d'une exploitation pratique
sur votre réseau vous pouvez choisir parmi plu-
sieurs types d'attelages conformes aux différents
systèmes d'attelage pratiqués en HO (voir fig. 3).
Nous vous recommandons l'emploi de l'attelage
court ROCO.
Le sachet joint comprend entre autres des petites
pièces de finition conformes à la réalité et à rap-
porter avec précaution par le modéliste (fig. 3),
si désiré.
Attention: N'utilisez de la colle qu'aux endroits
expressément indiqués aux dessins!
Exploitation en télécommande multi-trains:
Veuillez démonter d'abord la caisse du tender
(fig. 5). Enlevez ensuite la fiche de shuntage de
l'interface (à conserver!) et enfichez finalement la
fiche du module de télécommande aux prises de
l'interface. Veillez à la position correcte de la fiche
(voir fig. 6).
µ L'assemblage
Entretien préventif du modèle
F
Pour garantir un fonctionnement impeccable de
votre modèle au fil de longues années veuillez
assurer régulièrement (environ tous les 30 heures
d'exploitation) certains travaux d'entretien:
Dételez d'abord la locomotive de son tender (voir
fig. 2).
1. Nettoyage des lames de contact aux roues:
Les lames de contact risquent de s'encrasser rapi-
dement sur des voies poussiéreuses. Veuillez enle-
ver la poussière aux endroits marqués à la fig. 9
à l'aide d'un petit pinceau.
µ L'assemblage
2. Graissage: N'appliquez qu'une tout petite
goutte aux endroits indiqués par le plan de grais-
sage (fig. 10). Nous vous recommandons le grais-
seur à huile ROCO réf. 10906. Pour graisser les
engrenages (roues dentées, vis sans fin) nous vous
conseillons la graisse spéciale Roco ref. 10905
pour engrenages en matières synthétiques.
Lorsque vous utilisez cette graisse il faut éviter
d'huiler ces composants.
3. Remplacement des ampoules: (fig. 8).
µ L'assemblage
4. Emploi d'appareil fumigène: Veuillez démon-
ter d'abord la caisse de votre locomotive et la
caisse du tender (fig. 4, fig. 5) et introduissez
ensuite le fumigène au chassis (fig. 7). Attention:
Le fumigène Seuthe n° 10 n'est à utiliser qu'en
exploitation classique »analogue«. Pour une loco-
motive munie d'un décodeur de commande
numérique faites appel au fumigène Seute n° 11!
µ L'assemblage
5. Échange des bandages d'adhérence:
Enlevez les bandages d'adhérence à l'aide d'une
aiguille ou d'un tourne-vis fin. Lors du montage des
nouveaux bandages veuillez veiller à ce que les
bandages ne soient pas tordues (fig. 11, fig. 12).
6. Remplacement des balais du moteur:
Démontez la caisse du tender (voir fig. 5). Sortez
ensuite le moteur de son logement (voir fig. 10) et
échangez finalement le balais (fig. 13).
µ L'assemblage
L'assemblage: Lors de l'assemblage veuillez veil-
ler à la position correcte des lames de
contact.
Bon voyage!
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