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F
Mise en service de votre locomotive
Déballage du modèle: Veuillez sortir la loco-
motive de son emballage avec précaution et à l'ai-
de du film transparent (voir fig. 1).
Très important!
Veuillez huiler légèrement les paliers de l'em-
ballage de votre locomotive avant sa première
mise en service sinon il y a risque de mauvaises
qualités de marche ou même de dommages au
mécanisme moteur de la machine (voir fig. 10).
Conditions de rodage: Afin d'assurer les meil-
leurs conditions de marche tranquille et de tracti-
on puissante à votre modèle nous vous conseillons
un rodage du modèle de 30 minutes environ en
marche avant et d'autres 30 minutes en marche
arrière. Pendant cette période la marche doit se
faire "haut le pied". Le rayon minimal admissible
du modèle present est fixé à 419,6 mm, soit le ray-
on R3 des voies ROCO. Le rayon R2 (soit 358 mm)
exige par contre la suppression uniquementdes
tiges de piston (fig. 2) mais néamoins une marche
lente, sinon il y a risque de déraillement.
Un marche impeccable de votre modèle n'est réa-
lisable que sur des voies vraiment propres. A ces
fins nous vous recommandons notre wagonnet-
toyeur ROCO réf. 46400 ou - en cas d'un
Vous trouverez plus d'informations sur le décodeur audio ici
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encrassement plus considérable de la voie - notre
gomme de nettoyage ROCO réf. 10002.
Les attelages: En vue d'une exploitation pra-
tique sur votre réseau vous pouvez choisir parmi
plusieurs types d'attelages conformes aux dif-
férents systèmes d'attelage pratiqués en H0 (voir
fig. 3). Nous vous recommandons l'emploi de l'at-
telage court ROCO.
Le sachet joint comprend entre autres des petites
pièces de finition conformes à la réalité et à rop-
porter avec précaution par le modéliste (fig.
3), si désiré.
Attention: N'utilisez de la colle qu'aux endroits
expressément indiqués aux des-sins!
Exploitation en télécommande multi-trains:
Veuillez démonter d'abord la caisse du loco (fig.
6). Enlevez ensuite la fiche de shuntage de l'in-
terface (à conserver!) et enfichez finalement la
fiche du module de télécommande aux prises de
l'interface. Veillez à la position correcte de la fiche
(voir fig. 8).
Version en courant alternatif:
voir fig. 11
F
Entretien préventif du modèle
Pour garantir un fonctionnement impeccable de
votre modèle au fil de longues années veuillez
assurer régulièrement (environ tous les 30 heures
d'exploitation) certains travaux d'entretien:
1. Nettoyage des lames de contact aux roues:
Les lames de contacts risquent de s'encrasser
rapidement sur des voies poussiéreuses. Veuillez
enlever la poussière aux endroits marqués à la
fig. 4 à l'aide d'un petit pinceau souple.
2. Graissage: N'appliquez qu'une tout peti-
te goutte aux endroits indiqués par le plan de
graissage (fig. 10) après avoir démonté la caisse
du locomotive (fig. 6). Nous vous recommandons
le graisseur à huile Roco réf. 10906. Pour
graisser les engrenages (roues dentées, vis sans
fin) nous vous conseillons la graisse spéciale
Roco réf. 10905 pour engrenages en matières
synthétiques. Lorsque vous utilisez cette graisse il
faut éviter d'huiler ces composants.
3. Emploi d'appareil fumigéne: (fig. 5)
Attention: Le fumigène Seuthe n° 10 n'est à uti-
liser qu'en exploitation classique >>analogue<<.
Pour une locomotive munie d'un décodeur de
commande numérique faites appel au fumigène
Seuthe n° 11!
4. Échange des bandages d'adhérence:
Envelez les bandages d'adhérence à l'aide d'une
aiguille ou d'un tourne-vis fin. Lors du montage
des nouveaux bandages veuillez veiller à ce que
les bandages ne soient pas tor-dues (fig. 7).
5. Remplacement des balais du moteur: Dé-
montez la caisse du locomotive (voir fig. 6). Sortez
ensuite le moteur de son longement (voir fig. 9) et
échangez finalement le balais.
L'assemblage: Lors de l'assemblage veuillez
veiller à la position correcte des lames de
contact.
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