wynn’s FuelsystemServe Handbuch Seite 16

DE
Handlung
Bei Motoren mit Vergaser:
Drehen Sie den Druckregler
ganz nach links.
Die Behandlung ist fertig.
Der Flüssigkeitsstand ist am
Mindestniveau.
Gerät entleeren.
Allgemein
Störung
Bei offenem Regler ist der
Anfangsdruck zu hoch.
Kein ausreichender
Druckabfall.
Die Pumpe arbeitet weiter.
Pumpe arbeitet nicht.
Pumpe funktioniert nicht und
Sicherung geprüft.
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Mögliche Ursache
- Widerstand im Drucklauf
durch einen Riß im Schlauch
zwischen Manometer und
äußerem Druckanschluß.
- Widerstand im Druckregler.
- Regler ist beschädigt.
- Riß in dem Schlauch am
Reglerzulauf oder –ablauf.
- Verstopfung im Druckregler
oder im Ventil.
- Beschädigte Dichtung.
- Druck zu hoch im Vergaser.
- Schwimmerschalter arbeitet
nicht.
Die Sicherung ist
herausgesprungen.
-Es gab eine
Überdruckbelastung
(mehr als 11 bar) und die
Magnetkupplung der Pumpe
ist ausgeschaltet.
Falsche Verbindung an der
Kraftstoffanlage.
Lösung
- Öffnen Sie das Gerät und
tauschen Sie den Schlauch
aus.
- Demontieren und überprüfen
Sie ihn; gegebenenfalls
reparieren lassen oder
ersetzen.
- Ersetzen Sie den Regler.
- Ersetzen Sie gegebenenfalls
den Schlauch.
- Reparieren oder ersetzen.
- Ersetzen.
- Einen Kreislauf machen
(siehe Bemerkung auf Seite 1).
- Ersetzen.
Kurzschluß reparieren.
- Gerät abschalten und
Druckregler vollständig
offen drehen. Eventuell eine
Verstopfung im Druckschlauch
entfernen. Ungefähr 30
Minuten warten. Gerät wieder
einschalten.
Verbindung ändern.