Fahrstabilitätsregelsysteme - BMW 5 Serie Betriebsanleitung

Fahrstabilitätsregelsysteme
Fahrzeugausstattung
In diesem Kapitel sind alle Serien-, Länder- und
Sonderausstattungen beschrieben, die in der
Modellreihe angeboten werden. Es werden da‐
her auch Ausstattungen beschrieben, die in ei‐
nem Fahrzeug z. B. aufgrund der gewählten
Sonderausstattung oder der Ländervariante
nicht verfügbar sind. Das gilt auch für sicher‐
heitsrelevante Funktionen und Systeme.
Anti-Blockier-System ABS
ABS verhindert ein Blockieren der Räder beim
Bremsen.
Die Lenkfähigkeit bleibt auch bei Vollbremsun‐
gen erhalten, dadurch wird die aktive Fahrsi‐
cherheit erhöht.
Nach jedem Motorstart ist ABS in Bereitschaft.
Bremsassistent
Bei schnellem Treten der Bremse bewirkt die‐
ses System automatisch eine maximale Brems‐
kraftverstärkung. Der Bremsweg wird bei Voll‐
bremsungen somit möglichst kurz gehalten.
Dabei werden auch die Vorteile von ABS ge‐
nutzt.
Solange die Vollbremsung andauern soll, den
Druck auf die Bremse nicht verringern.
Adaptiver Bremsassistent
In Verbindung mit der Aktiven Geschwindig‐
keitsregelung sorgt dieses System dafür, dass
die Bremse bei einer Bremsung in kritischen Si‐
tuationen noch schneller anspricht. Siehe auch
Auffahrwarnung, siehe Seite 125.
Online Version für Sach Nr. 01 40 2 900 593 - 03 12 490
Online Version für Sach Nr. 01 40 2 600 593 - 03 12 490
Fahrstabilitätsregelsysteme
Anfahrassistent
Das System unterstützt beim Anfahren an Stei‐
gungen. Die Parkbremse wird dazu nicht benö‐
tigt.
1. Fahrzeug mit der Fußbremse halten.
2. Fußbremse lösen und zügig anfahren.
Nach Lösen der Fußbremse wird das Fahrzeug
für ca. 2 Sekunden gehalten.
Je nach Beladung oder im Anhängerbetrieb
kann das Fahrzeug auch leicht zurückrollen.
Zügig anfahren
Nach Lösen der Fußbremse zügig anfah‐
ren, sonst hält der Anfahrassistent das Fahrzeug
nach ca. 2 Sekunden nicht mehr und es beginnt
zurückzurollen.◀
Dynamische Stabilitäts
Control DSC
Prinzip
DSC verhindert ein Durchdrehen der Antriebs‐
räder beim Anfahren und Beschleunigen.
DSC erkennt darüber hinaus instabile Fahrzu‐
stände wie ein Ausbrechen des Fahrzeughecks
oder das Schieben über die Vorderräder. DSC
hilft, das Fahrzeug durch Reduzierung der Mo‐
torleistung und durch Bremseneingriffe an ein‐
zelnen Rädern innerhalb der physikalischen
Grenzen auf sicherem Kurs zu halten.
Fahrweise an Situation anpassen
Eine angepasste Fahrweise bleibt immer
in der Verantwortung des Fahrers.
Auch mit DSC können physikalische Gesetze
nicht außer Kraft gesetzt werden.
Das zusätzliche Sicherheitsangebot nicht durch
riskantes Fahren einschränken.◀
Bedienung
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