Huolto Ja Kunnossapito - pro user DFC900 Handbuch

Vaihtoehtoinen valinta suoritetaan seuraavasti:
Vaihe 1 – Valitse haluttu latausvirta: "SLOW" (3A
RMS) tai "FAST" (9A RMS).
Vaihe 2 – Valitse akkutyyppi: "STD" tai "DEEP".
STD merkitsee yleistä lyijy-, kalsium- tai
huoltovapaata akkua, esim. Gel Cell, VRLA, AGM & jne.
DEEP on tarkoitettu syväpurkausakuille.
Vaihe 3 – Paina painiketta "START" akun latauksen aloittamiseksi.
Akkuhäiriö – LED- valo "FAULT" palaa, jos seuraavat tilanteet on havaittu muutaman
sekunnin kuluttua käyttötilaan kytkeytymisestä:
A. Alhainen akkujännite - < 3 V
B. Korkea akkujännite - > 15 V (12 V akku) / > 7,5 V (6 V akku)
C. Akun oikosulku tai akkukennon oikosulku
Näissä olosuhteissa akkulaturi lopettaa latauksen. Kohdissa A, B tai C, akku voi olla
viallinen ja suosittelemme ottamaan yhteyttä paikalliseen akkujen huoltoliikkeeseen.
Kun LED "FULL" palaa, akun lataus on valmis. Akkulaturi kytkeytyy nyt tilaan Float ja se
on valmiina seuraavaa latauskertaa varten. DFC900 akkulaturi ylläpitää akkusi kuntoa
automaattisesti.
6. Latauksen jälkeen
Katkaise virransyöttö, irrota laturi verkkovirrasta ja irrota johdot akkunavoista. Tarkasta
akkunesteen pinnantaso kaikista kennoista ja täytä ne tarvittaessa tarkoituksen
mukaisella nesteellä. Aseta nyt tulpat takaisin paikalleen. Mikä tahansa ylimääräinen
neste kennojen ympärillä tulisi pyyhkiä pois suurella varovaisuudella, koska tämä voi olla
syövyttävää. Mikäli akku on irrotettu ajoneuvosta latausta varten, aseta se takaisin
paikalleen ja kytke johdot.

HUOLTO JA KUNNOSSAPITO

On erittäin tärkeää, että akku ladataan säännöllisesti ympäri vuoden, erityisesti
talvikuukausien aikana. Talviaikana auton akun suorituskyky heikentyy pakkasesta
johtuen. Öljy on paksua. Moottoreita on vaikea käynnistää ja lämmityslaite, tuulilasin
pyyhkijät, valot ja muut sähkölaitteet kuluttavat kaikki virtaa. Tällaisissa tilanteissa
akkujen täytyy olla huipputehoisia. Mikäli akkua ei ole huollettu säännöllisesti ja pidetty
täysin ladattuna, se voi aiheuttaa ongelmia ja mahdollisia käyttöhäiriöitä.
Oheisena on kuvattu muutamia hyödyllisiä vinkkejä kuinka akku ja akkulaturi pidetään
hyvässä kunnossa.
Vialliset kennot
Akut on normaalisti varustettu kuudella kennolla. Yksi näistä kennoista voi heikentyä tai
vaurioitua. Mikäli akku on edelleen useiden tuntien latauksen jälkeen varaukseton, tulisi
suorittaa akun tarkastus. Mittaa akun jokaisen kennon lukemat hydrometrillä
(akkuhappomittari). Mikäli yksi lukemista on alhaisempi kuin toiset, tämä ilmaisee
viallista kennoa. Tarvittaessa anna autosähkömekaanikon tarkastaa akkusi. Yksi viallinen
kenno voi riittää akkurikkoon. On turhaa jatkaa vahingoittuneen akun käyttämistä ja
järkevämpää hankkia uusi.