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6.
Darauf achten, daß die Vorderseite der Kupplungs-
platte (51a) und die Klemmbuchse (55) keine Graten
aufweisen. Kupplungsplatte, Federringe (16) und
Hutschrauben (57) installieren. Die Hutschrauben mit
einem Drehmoment von 9,5 N.m festziehen. Siehe
Abb. 23.
7.
Nach der Installation der Kupplungsplatte (51a) muß der
Luftspalt zwischen Kupplungsplatte und Stator (53)
eingestellt werden. Zu diesem Zweck die im Kupplungs-
reparatursatz enthaltenen Unterlegscheiben verwenden.
Die Unterlegscheiben zwischen Kupplungsplatte und
Stator schieben. Die Einstellschrauben (58) gegenläufig
und gleichmäßig andrehen. Auf alle vier Unterleg-
scheiben muß die gleiche Zugkraft wirken. Die Unterleg-
scheiben herausziehen. Am Starterseil ziehen, um zu
überprüfen, ob sich der Motor frei drehen kann und kein
Kontakt zwischen Kupplungsplatte und Stator vorhanden
ist. Wenn ein Kontakt vorhanden ist, die Einstellschrau-
ben lockern und den Stator entsprechend verschieben.
HINWEIS: Beim Läufer mit automatischer Spalteinstellung
ist der Spalt zwischen Kupplungsplatte und
Läufer für den korrekten Betrieb sehr wichtig. Die
Kupplungssätze mit einem Läufer mit
automatischer Spalteinstellung enthalten ein
Distanzstück aus Karton (Teile-Nr. 186–857), mit
dessen Hilfe der richtige Spalt eingestellt werden
kann. Dieses Distanzstück ist nur für die Installa-
tion zu verwenden.
Die Schraube mit einem Dreh-
1
moment von 9,5 N.m festziehen.
2
Die Vorderseite sauber sein.
Zum Wechselstrom-
3
generator des Motors.
4
Keilwellennute.
2h
5
52
06007
Detail B
Abb. 23
30
308–620
Zusammenbau
5
Abgeschrägtes Ende der Nabe (2h).
6
Schwaches Gewindesicherungsmittel auftragen.
7
Auf 11,2 N.m anziehen.
57
1
51b
2
D
8.
Vorderseite des Läufers (51b) reinigen. Wenn die flache
Seite des Läufers zur Kupplungsplatte (51a) gerichtet ist,
den Läufer gerade soweit auf die Nabe (2h) im
Getriebe-/Ritzelsatz (D) schieben, daß das ab-
geschrägte Ende der Nabe (2h) durch den Läufer
vorsteht. Siehe Detail B in Abb. 23. Dabei wird ein
beachtlicher Widerstand zu bemerken sein. Das im
Kupplungssatz enthaltene Distanzstück aus Karton an
der Vorderseite des Läufers anlegen. Die Nasen des
Distanzstücks in die Schlitze im Läufer einführen oder
die Nasen über den Außendurchmesser des Läufers
biegen.
9.
Fahrgestell gegen eine Wand drücken, damit es nicht
davonrollen kann. Getriebe-/Ritzelsatz auf das
Kupplungsgehäuse (1) schieben. Dabei wird ein
beachtlicher Widerstand zu bemerken sein. Wenn die
Paßflächen des Getriebe-/Ritzelsatzes und des
Kupplungsgehäuses (1) bündig sind, den
Getriebe-/Ritzelsatz entfernen. Das Karton-
Distanzstück wegnehmen.
10. Den Antriebssatz (D) mit den Hutschrauben (59) und
den Federringen (16) am Kupplungsgehäuse (1) befesti-
gen. Siehe Abb. 23.
48
6
58
7
59
16
1
51a
2
16
53
50
4
61
77
A
78
05843B
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