NEILPRYDE RS:RACING EVO9 Bedienungsanleitung Seite 33

3. Posición de la botavara
a. Regule la botavara a la altura de su
pecho.
b. De acuerdo al estilo de navegación
y condiciones del viento, usted puede
regular la botavara más baja o más
alta con un margen de aprox. 20cm.
hacia arriba o abajo.
Mas bajo = Mayor control en
condiciones de viento fuerte o en
navegación en olas.
Mas alto = Planeo temprano y mejor
rendimiento a favor del viento.
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4. Tensión del Battem
En una vela RS: Racing EVO9, la presión que
uno ejerce usando el regulador de tensión (en
la punta del battem) determinara cuanta presión
es aplicada a ambos los battems Y el bolsillo
de gratil.
Antes de ejercer tensión en los battems por
primera vez, use su vela por lo menos una hora
antes en condiciones de mucho viento. Luego,
revise que no queden arrugas verticales en el
battem o los bolsillos del gratil. Si hay alguna
arruga visible, incremente gradualmente la
tensión en los battems hasta que la parte de la
vela al lado de los bolsillos de los battems
quede sin arrugas. Cuando la vela es nueva,
es normal encontrar arrugas en el gratil hasta
que la vela se asiente en su forma.
CONSEJO PRO: Para los battems superiores en una vela
RS: Racing EVO9 (las que no tiene cambers), esta bien tensar
los battems un poco menos porque no querrá ejercer presión
en la baluma. Una baluma alta bien formada puede prevenir
problemas en la rotación del tope de la vela, dando como
resultado un arrastre el cual causara que la velocidad disminuya.
5. Cabos de arnés
a. Los cabos de arnés deben ser regulados
de manera tal que uno sienta la vela
balanceada y con la misma tensión en
ambas manos.
Rango
b. El punto de esfuerzo puede ser encontrado
mientras este enganchado en el arnés y
aflojando la tensión de sus manos (mientras
se sostiene levemente la botavara). Con el
regulado correcto de los cabos de arnés,
la vela quedara balanceada. Si la vela le
tira demasiado y lo siente con su mano
delantera mueva los cabos de arnés hacia
delante. Si la vela tira demasiado y lo
siente con su mano trasera, mueva los cabos
de arnés hacia atrás.Cuando se modifique
el estado de los cabos de arnés,
muévalos gradualmente cada
vez. A veces los pequeños
cambios hacen la diferencia.
c. En velas grandes y en condiciones
con exceso de potencia, mueva los
cabos de arnés levemente hacia atrás.
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