Essai De L'automatisme; Fonctionnement Manuel - FAAC 739 Anleitungen

6.2. Positionnement des fins de course
Pour un positionnement correct des aimants de fin de course, la cen-
trale de commande doit être correctement installée et connectée
à tous les accessoires de commande et de sécurité.
L'opérateur est muni d'un fin de course magnétique qui commande l'ar-
rêt du mouvement du portail au moment où l'aimant, fixé dans la partie
supérieure de la crémaillère, active le capteur. Les aimants fournis avec
l'opérateur sont spécialement polarisés et actionnent uniquement un con-
tact du capteur, le contact de fermeture ou celui d'ouverture.
Pour un fonctionnement correct de l'opérateur, l'aimant représentant
le cercle ouvert doit être positionné à droite du moteur, vice versa
l'aimant muni du carré doit être positionné à gauche du moteur
(VOIR FIGURE 19).
1. Assembler les deux aimants d'après la figure 19.
2. Disposer l'opérateur pour le fonctionnement manuel, d'après le para-
graphe 8, et mettre le système sous tension.
3. Amener manuellement le portail en position d'ouverture en laissant un
espace de 40 mm à partir de l'arrêt mécanique de fin de course.
4. Faire coulisser sur la crémaillère, en direction du moteur, l'aimant le plus
proche de l'opérateur. Dès que la LED correspondant au fin de course
sur la carte s'éteint, faire avancer l'aimant de 10 mm supplémentaires
et le fixer avec les vis.
5. Procéder de la même manière pour l'autre aimant.
6. Amener le portail environ à la moitié de sa course et bloquer de nouveau
le système (voir paragraphe 9).
Avant d'envoyer une impulsion, s'assurer que le portail ne peut pas
être actionné manuellement.
Commander un cycle complet du portail pour vérifier l'intervention
7.
correcte des fins de course.
Pour éviter d'endommager l'opérateur et/ou d'interrompre le fonc-
tionnement de l'automatisme, laisser une distance d'environ 40 mm
des arrêts mécaniques de fin de course.
8. Contrôler qu'en fin de manœuvre, d'ouverture ainsi que de fermeture, la
LED du fin de course respectif reste activée (LED éteinte).
9. Modifier de façon opportune la position des aimants de fin de course.

7. ESSAI DE L'AUTOMATISME

Une fois l'installation de l'opérateur terminée, procéder à un contrôle minu-
tieux de tous les accessoires et dispositifs de sécurité raccordés.
Ramener le support de la platine dans la position d'origine. Introduire le
carter de protection (Fig. 20 réf. 1), serrer les deux vis latérales fournies (Fig.
20 réf. 2) et Monter par pression les panneaux latéraux (Fig. 20 réf. 3).
Appliquer l'autocollant de signalisation de danger sur la partie supérieure
du carter (Fig. 21).
Remettre au Client les "Instructions pour l'utilisateur", illustrer le fonctionne-
ment et l'utilisation corrects du motoréducteur et mettre en évidence les
zones de danger potentiel de l'automatisme.
Fig. 18 Fig. 18

8. FONCTIONNEMENT MANUEL

Couper le courant sur l'installation pour éviter qu'une impulsion in-
volontaire ne puisse actionner le portail durant la manœuvre de
déverrouillage.
Pour déverrouiller le motoréducteur, agir comme suit:
1. Introduire la clé spécifique fournie et la tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre d'après la Fig. 22 réf. 1 et 2.
2. Tourner le système de déverrouillage dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à l'arrêt mécanique, Fig. 22 réf. 3.
3. Effectuer manuellement la manœuvre d'ouverture ou de fermeture.
9. RETABLISSEMENT DU FONCTIONNEMENT NORMAL
Couper le courant sur l'installation pour éviter qu'une impulsion in-
volontaire ne puisse actionner le portail durant la manœuvre de
rétablissement du fonctionnement normal.
Pour rétablir le fonctionnement normal, agir comme suit:
1. Tourner le système de déverrouillage dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à son arrêt, Fig. 23 réf. 1.
2. Tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et l'extraire
de la serrure, Fig. 23 réf. 2 et 3.
Fig. 19 Fig. 19
3. Actionner le portail jusqu'à l'engrènement du système de déverrouillage
(correspondant au verrouillage du portail).
4. Remettre l'installation sous tension.
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Fig. 20 Fig. 20 Fig. 21 Fig. 21
Fig. 22 Fig. 22
Fig. 23 Fig. 23