Rodage Du Moteur - Horizon Hobby Evolution 10GX2 Bedienungsanleitung

Rodage du moteur

Votre nouveau moteur a besoin d'être rodé afin d'assurer une longue durée de vie à tous les
composants. Le piston et la chemise sont du type ABC (Aluminum piston, Brass Chromed liner =
Piston en aluminium, chemise en laiton chromé), ce qui nécessite une procédure de rodage spécifique
impossible à effectuer totalement sur un banc d'essais. Sachant que le piston et la chemise ABC
reposent sur un ajustement étroit du piston et de la chemise aux fins d'assurer l'étanchéité lors
de la compression, les moteurs sont conçus avec une conicité de la chemise qui nécessite de faire
correspondre le piston au cône lors du processus de rodage. Pour le réaliser, ce processus nécessite
des cycles répétés de chauffage et de refroidissement, et doit être fait avec un réglage du pointeau qui
n'est que légèrement riche au sommet.
Un rodage de piston et de chemise ABC en fonctionnement riche ne permet pas d'obtenir la croissance
de pièces nécessaire pour réaliser l'ajustement requis du piston et du revêtement de la chemise.
L'utilisation d'un réglage de pointeau riche ne permet pas l'expansion correcte de la chemise, ce qui
force la bielle à encaisser la totalité de la force du piston quand il passe au-delà du TDC (Top Dead
Center = PMH pour Point Mort Haut). En permettant au moteur de chauffer , la chemise va subir une
expansion ce qui réduit la charge sur la bielle assurant ainsi un bon rodage du moteur. Faire le rodage
avec une charge légère sur le moteur (une hélice plus petite que la normale par exemple) facilite
beaucoup cette tâche. Veuillez suivre les étapes décrites ci-dessous afin de garantir un rodage réussi.
Eléments importants a considérer durant le
rodage
• Effectuez le rodage avec le moteur installé
sur votre avion. Aucune nécessité de passer
par un banc de rodage avant de monter le
moteur sur votre avion.
• Utilisez l'hélice préconisée pour effectuer
le rodage. Elle produira une faible charge
et un régime de rotation élevé qui couplé à
la chaleur du moteur, permettra d'effectuer
proprement le rodage.
• Utilisez le carburant recommandé avec un
ration huile/essence de 5%.
Processus de rodage
• Le premier réservoir: Ouvrez le pointeau
de richesse de 2,5 tours et utilisez l'hélice
recommandée pour le rodage. Faites tourner
le moteur l'avion au sol pour le premier
réservoir et NE DEPASSEZ PAS mi-gaz.
Basculez de mi-gaz au ralenti toutes les
minutes.
• Le deuxième réservoir: Réglez le pointeau
de richesse de façon à être légèrement
riche, le moteur ne doit pas baiser en régime
lorsqu'il est plein gaz. Ne dépassez pas 30
secondes d'affilées plein gaz quand l'avion
est au sol. Réglez le contre pointeau de
façon à obtenir une transition douce entre
le ralenti et mi-gaz, mettez plein gaz pour
contrôler le réglage du pointeau, maintenant
vous pouvez voler. Evitez les longues
périodes de chauffe durant ce vol. effectuez
régulièrement des descentes à bas régime
pour assurer le refroidissement du moteur.
• Le troisième réservoir: Effectuez des vols
plein gaz en effectuant les figures en 8
recommandées. Cela facilitera l'expansion
et la contraction du segment, participant à
La procédure de rodage idéale consiste à
faire voler l'avion plein gaz en effectuant des
8 (8 cubain par exemple). Cette manoeuvre
apporte un bénéfice au moteur car, quand
l'avion monte, la charge augmente et donc
la température augmente, quand l'avion
descends, la charge diminue, le régime
augmente et le moteur refroidi, le moteur
traverse donc les cycles de chauffe et de
refroidissement nécessaires au processus de
rodage.
la réussite du rodage. Effectuez le réglage
nécessaire au pointeau de richesse pour
être légèrement riche à plein régime.
• Le quatrième réservoir: Sélectionnez
une des hélices recommandées pour une
utilisation normale et montez la sur le
moteur. Effectuez le réglage nécessaire au
pointeau de richesse pour être légèrement
riche à plein régime et réglez le contre-
pointeau pour obtenir une transition douce
entre le ralenti et plein gaz et continuez le
rodage en vol.
Ne vous inquiétez pas que le moteur est réglé
légèrement riche durant ce processus. Quand
le moteur est correctement réglé, il émet de
temps en temps des détonations (Misfire). Cela
doit disparaître durant les prises d'altitude
et peut recommencer durant les descentes.
Si le phénomène ne disparaît pas durant les
montées, faites atterrir l'avion et appauvrissez
le pointeau de richesse de 1 ou 2 crans, puis
re-décollez. Le rodage est terminé, vous êtes
maintenant prêt à effectuer de nombreux vols.
39
FR