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Einstellung der Nadel für niedrige Drehzahl
Wenn Sie die Leerlaufnadel richtig eingestellt haben, sollte die richtige Einstellung für niedrige
Drehzahl nur 1/16 Umdrehung entfernt liegen. Bedenken Sie, dass wir hier über kleinste durch den
Vergaser fließende Kraftstoffmengen sprechen; alle Einstellungen an der Leerlaufnadel müssen
jetzt sehr, sehr fein sein.
Beachten Sie hierzu auch die Gesamtbetriebsdauer (z. B. Einlaufzeit) und die Größe des von Ihnen
verwendeten Propellers. Wenn Sie anfangs, zu Beginn der Einlaufzeit, einen kleineren Propeller
verwenden, erreichen Sie kaum eine Leerlaufdrehzahl unter 2000 1/min. Je größer der Propeller
und je länger die Einlaufzeit Ihres Motors ist, desto niedriger wird Ihre Leerlaufdrehzahl sein (ein
14 x 6 Propeller sollte eine Leerlaufdrehzahl von 1800–2000 1/min bringen).
Ihr Motor läuft im Leerlauf sowohl bei einer sehr fetten als auch bei einer sehr mageren Einstellung
ohne Probleme; die Leerlaufqualität ist daher kein guter Indikator für die richtige Einstellung der
Nadel für niedrige Drehzahl. Zur Bestimmung der Position der Nadel für niedrige Drehzahl wird der
Übergang von Leerlauf auf Vollgas verwendet.
1. Öffnen Sie bei laufendem und
betriebswarmem Motor das Gas vollständig,
gehen Sie dann auf Leerlauf zurück und
notieren Sie die Drehzahl. Hören Sie sich
das Motorgeräusch an.
2. Lassen Sie den Motor zehn Sekunden im
Leerlauf laufen und geben Sie dann schnell
wieder Vollgas. Eines von drei Dingen
geschieht:
a. Der Motor reagiert sofort. Ihre Nadel für
niedrige Drehzahl ist perfekt eingestellt.
Verwenden Sie jetzt Ihre Gastrimmung,
um den niedrigsten zuverlässigen Leerlauf
einzustellen.
b. Der Motor läuft bei Vollgas nur langsam
hoch. Dies zeigt an, dass die Nadel für
niedrige Drehzahl zu fett eingestellt ist
und sich Kraftstoff im Kurbelgehäuse
ansammelt. Schalten Sie den Motor ab
und drehen Sie die Leerlaufschraube für
niedrige Drehzahl (im Uhrzeigersinn) um
einen Wert, der der Dicke der Klinge des
Schraubendrehers entspricht, mit dem Sie
diese Einstellung vornehmen.
Starten Sie den Motor erneut und
wiederholen Sie Schritte 1 und 2.
c. Beim Hochdrehen stottert der Motor oder
stirbt ab. Dies zeigt an, dass die Nadel für
niedrige Drehzahl zu mager eingestellt ist.
Schalten Sie den Motor ab und drehen
Sie die Leerlaufschraube für niedrige
Drehzahl (gegen den Uhrzeigersinn) um
einen Wert, der der Dicke der Klinge des
Schraubendrehers entspricht, mit dem Sie
diese Einstellung vornehmen.
Starten Sie den Motor erneut und
wiederholen Sie Schritte 1 und 2.
3. Sobald Sie einen sofortigen Vollgasübergang
erreicht haben, ist Ihre Nadel für niedrige
Drehzahl richtig eingestellt. Jetzt prüfen Sie
erneut die Einstellung Ihres Nadelventils
für hohe Drehzahl. Es gibt zwischen
diesen beiden Nadeln eine gewisse
Interaktion; daher müssen Sie diesen
Vorgang (Einstellung der Nadel für niedrige
bzw. hohe Drehzahl) möglicherweise
mehrmals durchführen. Wenn Sie hier mit
Geduld vorgehen, werden Sie mit einem
hervorragenden Ansprechverhalten Ihres
Motors belohnt. Lassen Sie sich Zeit.
Haben Sie die saubere Gasannahme
und Beschleunigung eingestellt ist die
Leerlaufnadeleinstellung korrekt. Mit einem
Propeller der mehr Last verursacht könnte es
notwendig sein die Einstellung etwas fetter
zu wählen um eine saubere Gasannahme
zu erreichen. Mit der oben beschriebenen
Vorgehensweise sollten Sie aber immer eine
korrekte Einstellung erreichen.
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