Stiga turbo Bedienungsanleitung Seite 10

und Scheibe abnehmen, so daß sich das Zahnrad
von der Achse ziehen läßt. Keil mit Universalfett
einfetten.
Keil wieder montieren (unterschiedliche Vorge-
hensweise bei Montage auf rechter bzw. linker Sei-
te beachten, siehe Abb. 19-20). Zahnrad so
montieren, daß die Kennzeichnung L auf der lin-
ken und die Kennzeichnung R auf der rechten Sei-
te nach außen weist (von hinten gesehen).
ÖLWECHSEL
Ölwechsel vornehmen, wenn der Motor
warm und der Kraftstofftank leer ist.
Beim Ablassen des heißen Öls vorsichtig
sein, um Verbrennungen zu vermeiden.
Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder
einmal pro Saison. Den Ölmeßstab herausnehmen,
den Rasenmäher kippen und das Öl in ein Gefäß
laufen lassen. Darauf achten, daß nichts auf den
Rasen läuft.
Neues Öl einfüllen: SAE 30 oder SAE 10W-30
verwenden. Das Kurbelgehäuse hat ein Volumen
von ca. 0,6 l. Öl bis zur Markierung „FULL/MAX"
am Meßstab auffüllen.
LUFTFILTER
Ein schmutziger und verstopfter Luftfilter vermin-
dert die Motorleistung und erhöht den Motorver-
schleiß.
Briggs & Stratton LS 45 (Abb. 21): Den Luftrei-
niger vorsichtig abmontieren, so daß kein Schmutz
in den Vergaser fällt. Den Schaumstoffilter heraus-
nehmen und mit flüssigem Spülmittel und Wasser
waschen. Den Filter abtrocknen, ihn mit etwas Öl
beträufeln. Öl einwalken. Den Luftreiniger wieder
montieren.
Den Filter alle drei Monate oder nach jeweils 25
Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst
eintrifft. Häufiger, wenn der Mäher auf staubigem
Boden arbeitet.
Briggs & Stratton ES 45, XTE 50 (Abb. 22):
Die Schraube lösen und den Deckel des Luftreini-
gers herunterklappen. Den Filtereinsatz vorsichtig
herausnehmen und auf einem ebenen Untergrund
ausklopfen. Den Filtereinsatz gegen einen neuen
austauschen, wenn er auch dann noch schmutzig
ist.
DEUTSCH
Den Filter alle drei Monate oder nach jeweils 25
Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst
eintrifft. Häufiger, wenn der Mäher auf staubigem
Boden arbeitet.
Honda GCV (Abb. 23): Abdeckung demontieren
und Filter herausnehmen. Sorgfältig prüfen, ob er
Löcher oder andere Beschädigungen aufweist. De-
fekte oder beschädigte Filter sind auszuwechseln.
Den Filter mehrmals vorsichtig auf einer harten
Unterlage ausklopfen, um Schmutz zu entfernen.
Alternativ dazu kann er von hinten mit Druckluft
gereinigt werden. Versuchen Sie nicht, den Filter
mit einer Bürste zu reinigen, da so der Schmutz in
die Fasern gedrückt wird. Sehr schmutzige Filter
sind auszuwechseln.
Filter nach jeweils 25 Betriebsstunden oder einmal
pro Saison reinigen. Häufiger, wenn der Mäher auf
staubigem Boden arbeitet.
ZÜNDKERZEN
Niemals durch Entfernen der Zündker-
ze oder des Zündkabels prüfen, ob sich
ein Funken bildet. Ein zugelassenes
Prüfgerät verwenden.
Die Zündkerze regelmäßig (jeweils nach 100 Be-
triebsstunden) reinigen. Hierfür eine Stahlbürste
anwenden.
Wenn die Elektroden zu stark verbrannt sind, oder
die Zündkerze beschädigt ist, die Zündkerze aus-
wechseln. Die Motorenhersteller empfehlen fol-
gendes (Abb. 26):
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM).
Elektrodenabstand 0,76 mm.
Honda GCV: NGK BPR6ES.
Elektrodenabstand 0,7-0,8 mm.
BATTERIE (*)
Der in der Batterie befindliche Elektro-
lyt ist giftig und ätzend und kann u.a.
schwere Verätzungen verursachen. Jeg-
licher Kontakt mit Haut, Augen oder
Kleidung ist zu vermeiden.
Bei normaler Anwendung während der Saison
wird die Batterie durch den Motor geladen. Läßt
sich der Motor nicht mit dem Zündschlüssel star-
ten, muß die Batterie eventuell geladen werden.
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