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J 2. Passen Sie nun die Stopper-Konstruktion im Tank an.
Die Druck-Leitung sollte zur Oberseite des Tanks zeigen, aber
diese nicht berühren. Die Sprit-Schläuche und Aufnahmen
an der Vergaser- und Füll-Leitung sollten nach hinten in den
Tank führen, aber auch hier nicht die Wand berühren. Die
Sprit-Aufnahmen müssen sich im Tank frei bewegen können.
Nach der angepassten Länge der Schläuche, befestigen Sie
die 3x25mm-Phillips-Schraube im Stopper, um diesen zu
sichern. Überdrehen Sie diese Schraube nicht. Markieren Sie
die Oberseite des Tanks. Diese Seite muss nach der Installation
im Modell nach oben zeigen. Wir empfehlen auch die
Kennzeichnung der einzelnen Leitungen.
J 3. Befestigen Sie je ein 152-178mm langes Schlauchstück
an jeder Leitung, die aus dem Tank kommt. Setzen Sie den
Tank in den Rumpf in der richtigen Lage ein. Die Kraftsto -
Leitung sollte durch das Loch im Motorspant geführt werden.
J 4. Nehmen Sie vier 25mm-Innensechskant-Schrauben, vier
Unterlegscheiben Nummer 6 und vier Sicherungsscheiben
Nummer 6, und befestigen Sie den Motor-Träger seitwärts
am Motor-Spant. Benutzen Sie Schraubensicherung. Der
Motorkopf muss sich, wie auf dem Foto gezeigt, auf der
rechten Seite be nden. Passen Sie Ihren Motor zwischen den
Trägerhälften an. Schieben die Träger-Hälften gegen die Seiten
des Motors, und ziehen Sie die Befestigungs-Schrauben an.
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