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Maßnahme bei überfl utetem Zylinderraum
(Motor abgesoffen)
Achtung: Für diese Maßnahme muss eine geeignete Un-
terlage verwendet werden, um eventuell austretenden
Kraftstoff auffangen zu können.
Nur in einem gut belüfteten Raum oder im Freien durch-
führen!
Der im Kapitel „Prüfung des Zündfunkens" beschriebene
Vorgang, darf NICHT unmittelbar nach der hier beschrie-
benen Maßnahme erfolgen! Es besteht EXPLOSIONSGE-
FAHR!
Zur Prüfung des Zündfunkens, Standort wechseln und
mindestens 1/2 Stunde warten.
EIN/AUS (I/O) Schalter in Position "O" drücken.
Zündkerze herausschrauben, siehe Zündkerze auswech-
seln.
Zündkerzengewinde und Elektrode ggf. von Kraftstoffrück-
ständen reinigen.
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Heckenschere wie abgebildet halten und einige Male am An-
werfgriff ziehen.
Hinweis: Darauf achten, dass hierbei der Handgriff-Entriege-
lungshebel (1) nicht aus Versehen gedrückt wird.
Das überschüssige Kraftstoffgemisch wird auf diese Weise
aus dem Zylinder- und Kurbelraum durch die Kerzenöffnung
ausgeblasen.
Zündkerze montieren und den Motor, wie unter Warmstart
beschrieben, starten.
Hinweis: Falls nach dieser Maßnahme der Motor nicht an-
springt, kann auch ein anderer Fehler vorliegen, siehe Stö-
rungssuche.
Kraftstofffi lter auswechseln
Der Kraftstofffi lter (5) kann sich im Gebrauch zusetzen.
Zur Gewährleistung einwandfreier Kraftstoffzufuhr zum
Vergaser sollte der Kraftstofffi lter etwa jährlich erneuert wer-
den.
Den Kraftstofffi lter, zum Wechseln, mit einem Drahthaken durch
die Tankverschlussöffnung ziehen.
Nur Original-Kraftstofffi lter im Ersatz verwenden.
Getriebe schmieren
Das Getriebe muss alle 10 bis 20 Betriebsstunden geschmiert
werden.
Fettpresse an den Schmiernippel (6) ansetzen und etwas Fett
(SHELL ALVANIA RL3 oder Äquivalent) hineindrücken.