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Informations concernant le modèle réel
CC 72000
Suite à la croissance des vitesses commerciales
même sur les tronçons non électrifi és, la SNCF décida
d'acquérir la CC 72000. Le coeur de cette locomotive
électrique diesel puissante est constitué d'un moteur
diesel ago de 16 cylindres avec disposition en V, qui
entraîne un alternateur triphasé.
Le châssis à six essieux avec deux moteurs électriques
est en majeure partie identique à celui de la CC 6500.
Lorsqu'elle transporte des voyageurs, la locomotive
permet d'atteindre une vitesse maximum de 160 km/h.
Chargée de marchandises, elle ne peut cependant
roulerqu'à 85 km/h.
Longueur
Vitesse maximale
Masse de service
Puissance nominale
Année de construction à partir de
20,19 m
160 km/h
110 - 114 tonnes
2650 kW (3600 ch)
1967
Informatie over het voorbeeld
CC 72000
Als consequentie van de toenemende reissnelheden
ook op niet-geëlektrifi ceerde trajecten besloot de SNCF
tot aanschaf van de CC 72000. Het hart van deze
machtige diesel-elektrische loc wordt gevormd door
een 16-cilinder ago-dieselmotor in V-vorm, die een
draaistroomgenerator aandrijft. Het zesassige onderstel
met twee elektromotoren is grotendeels identiek aan
dat van de CC 6500.
De locomotief realiseert in het reizigersverkeer een top-
snelheid van 160 km/h, terwijl in het goederenverkeer
maar 85 km/h wordt gereden.
Lengte
Maximumsnelheid
Dienstmassa
Nominaal vermogen
Bouwjaar vanaf
20,19 m
160 km/h
110 - 114 t
2650 kW (3600 PS)
1967
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