Seite Ausgehend von den fünf Prototypen der V 200 Inhaltsverzeichnis: 1. Informationen zum Vorbild (1968 umbenannt in BR 220), die ab 1953 erprobt 2. Sicherheitshinweise wurden, begann ab 1956 die Ablieferung der ers- 3. Allgemeine Hinweise ten 50 Serienmaschinen dieser Diesellokomotiven 4.
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Mit Abgas-Turbolader leistete jeder Motor Die letzten 220 er wurden 1984 aus dem Dienst 1.100 PS, bei der Nachfolge-Baureihe 221 (ab der DB genommen, die 221 erst vier Jahre später. 1962) sogar 1.350 PS. Diese riesigen Triebwerke Mehrere ins Ausland verkaufte Maschinen sowie mit 64,5 l und 78,2 l Hubraum wurden mit elektri- einige deutsche Museums-Loks sind heute noch schen Anlassern von je 13,5 kW (später 20,3 kW)
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann auftretende Mängel und/oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Trix-Produkten für aufgetretene Män- gel und/oder Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und/oder Umbau verantwortliche Person und/oder Firma bzw.
Fachhändler, Service-Fachbetriebe bzw. erfahrene Anwender können anhand der Tabelle einzelne Eigen- schaften der Lokomotive anpassen. Authorized dealers, service stations, and/or experienced users can adjust individual characteristics of the locomotive with the help of the table. ab Werk Wert CV Bedeutung Wert DCC DCC / SX1 Adresse...