Störungssuche; Konformitätserklärung - Makita DCS460 Betriebsanleitung/Originalbetriebsanleitung

Störungssuche
Störung
Kette läuft nicht an
Motor startet nicht
oder sehr unwillig
Warmstart-Probleme
Motor springt an,
stirbt aber sofort wieder
ab
Mangelnde Leistung
Keine Kettenschmierung
EU-Konformitätserklärung
Der Unterzeichnende, Tomoyasu Kato, bevollmächtigt von der MAKITA Corporation, erklärt, dass die Geräte der Marke MAKITA,
Typ: 178, 179
Motorsäge DCS460 (178)
Motorsäge DCS500, 5121 (179)
hergestellt von MAKITA Corporation, 3-11-8 Sumiyoshi-Cho, Anjo, Aichi, 446-8502 Japan, den grundlegenden Sicherheits- und Ge-
sundheitsanforderungen der einschlägigen EG-Richtlinien entsprechen:
EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, EG-EMV-Richtlinie 2004/108/ EG, Geräuschemission 2000/14/EG.
Zur sachgerechten Umsetzung der Anforderungen dieser EG-Richtlinien wurden maßgeblich folgende Normen herangezogen: EN
11681-1, EN ISO 14982, CISPR 12.
Das Konformitätsbewertungsverfahren 2000/14/EG erfolgte nach Anhang V. Der gemessene Schallleistungspegel (L
dB(A). Der garantierte Schallleistungspegel (L
Die EG-Baumusterprüfung wurde durchgeführt von: DEKRA Testing and CertiÞ cation GmbH (2140), Enderstraße 92 b, D-01277
Dresden. Die technische Dokumentation ist hinterlegt bei MAKITA International Europe Ltd., Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes,
Bucks, MK15 8JD, England.
Anjo, den 16.12.2011 für MAKITA Corporation
Tomoyasu Kato
Geschäftsführer
System Beobachtung
Kettenbremse Motor läuft
Zündsystem Zündfunke vorhanden
kein Zündfunke
Kraftstoff- Kraftstofftank ist gefüllt
versorgung
Kompressions- Innerhalb des Gerätes
system
Außerhalb des Gerätes
Mechanischer Anwerfer greift nicht ein
Fehler
Vergaser Kraftstoff im Tank
Zündfunke vorhanden
Kraftstoff- Kraftstoff im Tank
versorgung
mehrere Systeme Gerät läuft im Leerlauf
können gleich-
zeitig betroffen
sein
Öltank, Ölpumpe kein Kettenöl an der
Sägekette
EG-Baumusterprüfbescheinigungs-Nr.:
4811004.11010
4811004.11010
) beträgt 112 dB(A).
d
Ursache
Kettenbremse ausgelöst
Fehler in Kraftstoffversorgung, Kompres sions-
system, mechanischer Fehler
STOP-Schalter betätigt, Fehler oder Kurz-
schluss in der Verkabelung, Kerzenstecker,
Kerze defekt
Kombischalter in Choke-Position, Vergaser
defekt, Saugkopf verschmutzt, Kraftstofß eitung
geknickt oder unterbrochen
Zylinderfußdichtung defekt, beschädigte
Radialwellendichtringe, Zylinder oder Kolben -
ringe schadhaft
Zündkerze dichtet nicht ab
Feder im Starter gebrochen, gebrochene Teile
innerhalb des Motors
Vergasereinstellung nicht korrekt
Leerlaufeinstellung nicht korrekt, Saugkopf
oder Vergaser verschmutzt
Tankbelüftung defekt, Kraftstofß eitung unter -
brochen, Kabel schadhaft, Kombischalter
schadhaft, Dekompressionsventil verschmutzt
LuftÞ lter verschmutzt, Vergasereinstellung
falsch, Schalldämpfer zugesetzt, Abgaskanal
im Zylinder zugesetzt, Funkenschutzsieb zuge-
setzt
Öltank leer
Ölführungsnut verschmutzt
Einstellschraube für Ölpumpe verstellt
) beträgt 111
wa
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