Viessmann 5217 Bedienungsanleitung Seite 7

Benutzung der Viessmann-Stecker
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3. Anschluss
3.1 Anschluss an (Märklin-)
Mittelleitergleise:
Die verschiedenen Anschlussmöglichkeiten an (Märklin-)
Mittelleitergleisen sind in Abbildung 5 dargestellt. Neben
der Einrichtung von Kontaktgleisstrecken durch einseitig
auf-getrennte Masseschienen ist auch die Verwendung
der Märklin-Schaltgleise möglich. Auch diese schalten bei
Auslösung durch den Fahrzeugschleifer gegen Masse
und können somit eine Meldung an dem Rückmeldede-
coder Art. 5217 erzeugen.
3.2 Anschluss an Zweischienen-
Zweileitergleisen:
Leider ist der direkte Anschluss des Art. 5217 an Zwei-
schienen-Zweileitergleise nicht möglich. Dazu müsste ein
Gleisbelegtmelder vor jeden Eingang des Art. 5217 ge-
schaltet werden.
Alternativ empfehlen wir die Verwendung des Rückmel-
dedecoders Art. 5233 (siehe Abschnitt "Einleitung").
3.2 Anschluss an Schaltkontakte:
Unabhängig von der Art des Gleissystems können an
den Eingängen auch potenzialfreie Schaltkontakte (z. B.
magnetbetätigte Reedkontakte) angeschlossen werden.
Hier bei ist zu beachten, dass der zweite Anschluss des
Schaltkontakts an einer der beiden Massebuchsen seit-
lich am Decoder Art. 5217 angeschlossen werden muss.
Bitte benutzen Sie zur Vermeidung von Störungen immer
die Massebuchsen an dem Decoder, an dem der jewei-
lige Kontakt angeschlossen ist.
Dieses Symbol kennzeichnet einen zugbetätigten Schalt-
kontakt, z. B. einen Reed- (Magnet-) Kontakt (Art. 6840)
oder ein Schaltgleis.
Das obenstehende Symbol kennzeichnet eine Leitungs-
verbindung. Die sich hier kreuzenden Leitungen müssen
an einer beliebigen Stelle ihres Verlaufs elektrisch leitend
miteinander in Verbindung stehen. Der Verbindungspunkt
muss nicht exakt an der eingezeichneten Stelle sitzen,
sondern kann z. B. zu einem Stecker an einer der kreu-
zenden Leitungen verlagert werden.
Kabel abisolieren
Dismantle the
ca. 1,5 cm
cable
Stecker aufschieben
Push plug on
Using the Viessmann plugs
Litzen verdrillen
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Twist wires together
Draht umbiegen
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Bend wire
3. Connection
3.1 Connecting to (Märklin) third-rail
track:
The various possibilities to connect the item 5217 to Mär-
klin third rail tracks are shown in fig. 5. You can make
contact track sections with single side insulations of the
grounding rail. In addition you can use Märklin switching
tracks because they also switch against ground if they
are activated by the cars' center slider.
3.2 Connecting to two-rail / two-
conductor systems:
Connecting the item 5217 directly to two-rail / two-con-
ductor track unfortunately is not possible. For this you
would have to put an occupancy detector in front of every
input of the item 5217.
Instead we recommend to use the feedback decoder item
5233 (please refer to section "introduction").
3.3 Connecting to switching contacts:
Independent of your track system you can connect poten-
tial free switching contacts (like reed contacts which are
activated by magnets underneath the vehicles) to the in-
puts of the item 5217 decoder. Then you have to connect
the second cable from the switching contact to one of the
two grounding sockets located at the right side of the item
5217 feedback decoder. To avoid jammings please al-
ways use the grounding sockets of the same decoder to
which the contact is connected.
This sign is used for a train-controlled momentary switch-
ing contact like a reed (magnetic) contact (item 6840) or
a switching track.
The symbol above designates a cable connection. The
cables that cross here must be in electrical contact with
each other at some point along their length. The con-
nection point does not have to be exactly at the marked
point, but rather can be moved to a plug located at one of
the crossing cables.
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