Localização De Falhas - Viking MB 2 R Gebrauchsanleitung

MB 2.2 RC
Valor característico
de vibração especifi-
cado de acordo com
a EN 12096:
Valor medido a 5,00 m/s
hw
Incerteza K 2,50 m/s
hw
Medição de acordo
com a EN 20643
Larg./Compr./Alt. 124/49/100 cm
Peso: 26 kg
MB 2.2 RT
Tipo de motor Kohler XT675
Potência nominal à 2,2 - 2800
rotação nominal kW - rpm
Cilindrada 149 cm3
Depósito de
combustível 1,4 l
Rotação do disposi-
tivo de corte 2 800 rpm
Valor característico
de vibração especifi-
cado de acordo com
a EN 12096:
Valor medido a 5,90 m/s
hw
Incerteza K 2,36 m/s
hw
Medição de acordo
com a EN 20643
Accionamento: Roda 1 velocidade de
dianteira marcha-à-frente
Velocidade de
accionamento 3,5 km/h
Larg./Compr./Alt. 140/50/105 cm
Peso: 29 kg
140
20. Localização de falhas
Se necessário, procurar um distribui-
dor oficial. A VIKING recomenda o
2
distribuidor oficial VIKING.
2
@ Ver Manual de utilização do motor de
combustão.
Avaria:
O motor de combustão não arranca
Possível causa:
– Arco de paragem do motor não
accionado.
– O depósito não tem combustível.
– Conduta do combustível obstruída.
– O combustível no depósito é de má
qualidade, está sujo ou já é velho.
– Filtro de ar sujo.
– O conector da vela de ignição foi
retirado da vela de ignição; o cabo de
ignição não está bem ligado ao
conector.
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada; distância incorrecta dos
2
eléctrodos.
2
Solução:
– Pressionar o arco de paragem do motor
em direcção ao guiador e mantê-lo
nessa posição. (
– Reabastecer com combustível. (
– Limpar a conduta do
combustível.
– Utilizar sempre combustível de marca
novo, gasolina sem chumbo; limpar o
carburador.
– Limpar o filtro de ar.
– Introduzir o conector da vela de ignição;
verificar a ligação entre o cabo de
ignição e a ficha.
11.1)
7.3)
,
,
,
,
– Limpar ou substituir a vela de ignição;
ajustar a distância dos eléctrodos.
Avaria:
Dificuldades ao arrancar ou diminuição da
potência do motor de combustão.
Possível causa:
– O cárter do cortador de relva está
entupido.
– Corte da relva com um nível de corte
demasiado baixo ou com a velocidade
de avanço demasiado elevada em
relação à altura de corte.
– Água no depósito de combustível e no
carburador; o carburador está entupido.
– Depósito de combustível sujo.
– Filtro de ar sujo.
– Vela de ignição com fuligem.
Solução:
– Limpar o cárter do cortador de relva
(retirar o conector da vela de
ignição!). ( 12.1)
– Ajustar um nível de corte mais elevado
ou diminuir a velocidade de
avanço. ( 8.4)
– Esvaziar o depósito de combustível,
limpar a conduta de combustível e o
carburador.
– Limpar o depósito de combustível.
– Limpar o filtro de ar.
– Limpar a vela de ignição.
Avaria:
O motor de combustão fica muito quente.
Possível causa:
– Nível de óleo no motor de combustão
demasiado reduzido.
– Alhetas de refrigeração sujas.
Solução:
– Mudar o óleo do motor. (
– Limpar as alhetas de
refrigeração. ( 12.1)
0478 111 9926 A - PT
12.5)