Obsluha; Údržba - Hitachi Koki CG 27EJ Bedienungsanleitung

Čeština

OBSLUHA

Palivo (Obr. 20)
VAROVÁNÍ
Dostřihovač je vybaven dvoutaktním motorem. Vždy spouštějte
motor s palivem smíseným s olejem.
Při doplňování nebo jiné manipulaci s palivem dbejte na kvalitní
větrání.
Palivo
○ Vždy používejte značkový bezolovnatý benzin 89 okt.
○ Používejte kvalitní olej na dvoutaktní motory nebo směs
v poměru 25:1 až 50:1, přičemž ohledně poměru se informujte
na obalu oleje nebo u prodejce Hitachi.
○ Pokud není originální olej k dispozici, použijte kvalitní olej
s antioxidačními aditivy výslovně označený pro vzduchem
chlazené dvoutaktní motory (JASO FC GRADE OIL nebo ISO
EGC GRADE). Nepoužívejte míchaný olej BIA ani TCW (pro
vodou chlazené dvoutakty).
○ Nikdy nepoužívejte univerzální (10 W/30) ani odpadní olej.
○ Benzin s olejem vždy míchejte ve vyčleněné čisté nádobě.
Vždy nejprve dolijte nádrž do poloviny potřebného množství a až
poté dolijte vše. Palivovou směs promíchejte (protřepat). Přidejte
zbývající množství benzinu.
Před naplněním palivové nádrže palivovou směs důkladně
promíchejte (protřepat).
Doplňování paliva
VAROVÁNÍ
○ Před doplňováním paliva vždy zhasněte motor.
○ Při doplňování paliva nádrž otvírejte pomalu, aby mohl případný
přetlak uniknout.
○ Po doplnění pečlivě dotáhněte víčko palivové nádrže.
○ Před spuštěním dostřihovače se s ním vždy přemístěte nejméně
3 m od místa, kde jste doplňovali palivo.
Před doplňováním vyčistěte okolí krytu nádrže, aby se do ní
nedostala žádná nečistota. Před doplněním posledním protřepáním
nádoby zajistěte důkladné rozmíchání směsi.
Startování (Obr. 21, 22)
UPOZORNĚNÍ
Před spuštěním se ujistěte, že se sekací agregát ničeho
nedotýká.
1. Spínač zapalování (27) nastavte do polohy ON. (Obr. 21, 22)
* Několikrát stlačte sytič (30), aby jím nebo vratným vedením
proteklo palivo. (Pokud existuje) (Obr. 23, 24)
2. Se stisknutou pojistkou (28) (pokud existuje), zatáhněte za
ovladač přívodu paliva a stlačte palivovou pojistku (29), poté
pomalu uvolněte nejprve ovladač přívodu paliva a pak pojistku.
To automaticky klapku zajistí ve startovací poloze.
3. Nastavte páčku sytiče do polohy CLOSED (zavřeno) (31). (Obr.
23, 24)
4. Rychle škubněte za pružný startér a rukojeť přitom důkladně
držte, nenechte si ji vyklouznout.
5. Až uslyšíte, že má motor snahu startovat, vraťte páčku sytiče do
polohy RUN (otevřeno). Pak za startér opět rázně zatáhněte.
POZNÁMKA
Pokud motor nenastartuje, zopakujte kroky 2 až 5.
6. Po nastartování motoru zatáhněte za ovladač přívodu paliva a
uvolněte palivovou pojistku. Před jakoukoliv zátěží pak motor
nechte zahřívat asi 2–3 minuty.
Sekání (Obr. 25, 26, 27, 28)
○ Při sekání držte motor v otáčkách nad 6500 ot./min. Při
dlouhodobějším používání v nízkých otáčkách může docházet
k předčasnému opotřebení spojky.
○ Trávu sekejte zprava doleva.
50
○ Pokud se roztočený nůž střetne v kritické oblasti s pevnou
překážkou, může dojít k nárazu.
Může nastat prudká reakce končící odhozením zařízení i
obsluhy. Této reakci se říká ráz nože. V jejím důsledku může
obsluha ztratit nad zařízením kontrolu, což může skončit vážným
i smrtelným zraněním. Ráz nože je pravděpodobnější při sekání
v prostorách, kde je na sekaný materiál obtížně vidět.
○ Popruh noste tak, jak je znázorněno na obrázku (pokud existuje).
Nůž se točí proti směru hodinových ručiček, proto abyste dosáhli
efektivního sekání, pracujte zprava doleva. Všechny ostatní
osoby se musí vzdálit na nejméně 15 m.
POZNÁMKA
V případě nouze stiskněte nouzový vypínač nebo zatáhněte za
nouzovou klapku (pokud existuje). (Obr. 27)
VAROVÁNÍ
Pokud sekací agregát narazí na kameny nebo jiné překážky, je
třeba vypnout motor a zkontrolovat, zda nedošlo k poškození
pracovní části a dalších součástí. Pokud se na přístroj namotá
tráva nebo jiné rostliny, vypněte motor a namotaný rostlinný
materiál odstraňte.
Zastavení (Obr. 29)
Snižte otáčky motoru, nechte ho pár minut běžet na volnoběh a
teprve pak vypněte spínač zapalování (27).
VAROVÁNÍ
Sekací agregát může způsobit úraz i po vypnutí motoru nebo
ztlumení plynu, pokud se ještě točí. Po vypnutí zařízení se
před jeho položením na zem ujistěte, že se pohyblivé součásti
zastavily.
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝMĚNU NEBO OPRAVU EMISNÍCH ZAŘÍZENÍ A
SYSTÉMU MŮŽE PROVÉST KTERÁKOLI OPRAVNA MIMO
AUTOOPRAVNY NEBO ODBORNÝ OPRAVÁŘ.
Seřízení karburátoru (Obr. 30)
VAROVÁNÍ
○ Sekací agregát se může během seřizování karburátoru otáčet.
○ Nikdy motor nespouštějte, pokud nemáte namontovaný kryt
spojky a manžetu! Jinak se může uchopení uvolnit a způsobit
poranění osob.
V karburátoru, palivo je smíšené s vzduchem. Karburátor se
nastavuje při zkušebním provozu motoru ve výrobě. Další úprava
může být požadována, podle klimatu a nadmořské výšky. Karburátor
má jednu regulační možnost:
T = seřizovací šroub volnoběhu.
Seřízení otáček chodu naprázdno (T)
Zkontrolujte, zda vzduchový fi ltr je čistý. Když je volnoběh nastaven
správně, řezné ústrojí se nebude točit. Pokud je potřebná úprava,
dotáhnět (ve směru otáčení hodinových ručiček) šroub T při běžícím
motoru, dokud se řezné ústrojí nezačne točit. Povolte (proti směru
hodinových ručiček) šroub, dokud se řezné ústrojí nezastaví.
Správného volnoběhu je dosaženo, pokud motor plynule běží ve
všech polohách těsně pod otáčkami, při nichž se řezné ústrojí začíná
točit.
Pokud se řezná část stále točí po seřízení otáček chodu naprázdno,
kontaktujte prodejce Hitachi.
POZNÁMKA
○ Standardně jsou volnoběžné otáčky 2500–3000 ot./min.
○ U některých modelů prodávaných do zemí s přísnými emisními
limity není možnost seřízení vysokých a nízkých otáček
karburátoru. Takovéto úpravy motoru by umožňovaly nastavení
mimo stanovené emisní limity. Pro tyto modely je u karburátoru
možné pouze seřízení volnoběhu.