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Der Trimmer ermöglicht dir im
geschlossenen Zustand das beste Gleiten
um z.B. zum nächsten Schneefeld zu
gelangen, oder von einem nicht fahrbaren
Gelände wegzugleiten. Öffne deinen
Trimmer um zu riden, bei viel Wind, oder
den „Dive" auszunützen, oder um Höhe zu
verlieren.
GEFAHR
Nähere dich dem völligen Öffnen des
Trimmers schrittweise. Der „Speed &
Dive" nimmt bei offenen Trimmern stark
zu. Nachdem du dich mit dem Spitfire 2
bei geschlossenen Trimmern vertraut
gemacht hast, solltest du dich
unbedingt langsam und schrittweise an
den vollen Trimmerweg herantasten, da
insbesondere der „Dive" stark zunimmt,
also der Gleitwinkel abnimmt.
Bei Turbulenzen solltest du nie mit
komplett geöffneten Trimmer fliegen!!!
Der Trimmergurt ist modifizierbar:
Serienmäßig begrenzt ein Abnäher den
Trimmerweg (siehe Abbildung). Geübte und
fortgeschrittene Speedrider können durch
Technische Daten
Größe
Zellen
Flügelfläche (m²)
Flügelfläche projiziert (m²)
Spannweite (m)
Spannweite projiziert (m)
Streckung
Streckung projiziert
Schirmgewicht (kg)
*)
verfügbar ausschließlich für SWING Speedflying Team Mitglieder oder auf Empfehlung eines SST Mitglieds
**) Technischer Aufbau entspricht Spitfire 18
12
Kapitel 4
comp*
21
8
6,73
5,03
4,5
3,16
2,44
1,85
Technische Beschreibung
vorsichtiges Auftrennen der Naht des
Abnähers den Trimmerweg erweitern.
Steuergriffe
Die Steuergriffe deines Spitfire 2 bestehen
aus einem mit Neopren gepolsterten
Gurtband.
Die optimale Handhaltung ist auf dem Foto
ersichtlich. Mit dieser Handhaltung sind sie
optimal für deinen Spitfire 2 eingestellt. Wir
empfehlen aus Sicherheitsgründen generell
das Durchschlaufen der Steuergriffe.
Abb. 4: Empfohlene Variante: Hand in der
Steuerschlaufe durchgeschlauft
8,5
9,5
11
21
21
21
8,5
9,5
11
7,28
8,38
9,69
5,18
5,48
5,9
4,21
4,52
4,86
3,16
3,16
3,16
2,44
2,44
2,44
1,95
2,1
2,3
13
15
twin**
17
17
13
15
11,64
13,43
16,12
6,42
6,89
7,54
5,43
5,83
6,39
3,16
3,16
3,16
2,53
2,53
2,53
2,4
2,65
17
18
3,1
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