REVELL X-Razor Bedienungsanleitung Seite 36

Opptil to piloter kan la sine helikoptre fly samtidig! Gå frem på følgende måte:
• Pilot 1 slår på sin fjernstyring og velger bånd A.
• Pilot 1 slår på sitt helikopter. Etter at han er klar, betjener piloten skyveregulatoren én gang kort,
slik at helikopteret innstiller seg på bånd A.
• Pilot 1 legger sin fjernstyring til side, uten å slå den eller helikopteret av.
• Pilot 2 kobler inn fjernkontrollen sin og velger bånd B og C.
4. GENERELLE TIPS OM FLyGNING:
• Sett helikopteret alltid på en jevn flate. En skrå flate kan ha en negativ innflytelse på
helikopterets startegenskaper.
• Regulatorene må alltid beveges langsomt og med fingerspissfølelse.
• Helikopteret må alltid være under konstant tilsyn, og se ikke på fjernstyringen!
• Beveg skyveregulatoren litt nedover igjen, så snart helikopteret løftes opp fra bakken.
For å holde flyhøyden, må innstillingen på skyveregulatoren tilpasses.
• Synker helikopteret, beveger du skyveregulatoren litt oppover igjen.
• Stiger helikopteret, beveger du skyveregulatoren litt nedover igjen.
• For å fly en kurve er det ofte tilstrekkelig å tippe lett på retningsregulatoren i den tilsvarende
retningen. Ved de første flyforsøkene tenderer man til å styre helikopteret for heftig. Styrings­
regulatoren bør alltid beveges langsomt og forsiktig. Den må på ingen måte beveges raskt
og rykkvis.
• Etter trimmingen bør nybegynnere først forsøke å beherske skyveregulatoren. Helikopteret
må ikke nødvendigvis fly rett frem i begynnelsen – det kommer heller an på å holde en
konstant høyde på omtrent én meter over gulvet, ved å tippe gjentatte ganger på skyveregu­
latoren. Først deretter bør man øve seg i å styre helikopteret også mot venstre eller
mot høyre.
• Etter en flystyrt må skyveregulatoren alltid beveges straks nedover.
• Helikopteret må ikke utstettes for direkte sollys, eller lys fra lyskastere under flygningen. Dette kan føre til forstyrrelser i IR­fjernstyringen.
• Den infrarøde mottakeren i helikopteret og den infrarøde senderen i fjernstyringen må ikke tildekkes. Er mottakeren eller senderen tildekket, kan helikopteret ikke motta noen signaler.
• Klistremerker eller andre etiketter må ikke plasseres på helikopteret, da disse kan påvirke overføringen av infrarøde signaler.
• To eller flere like helikoptermodeller kan ikke fly over det samme båndet.
• Når den røde „Power ON"­LEDen blinker, er batteriene i fjernstyringen tomme og må byttes ut.
Problem:
Rotorbladene beveger seg ikke.
Årsak:
• ON/OFF­bryteren står på "OFF":
• Batteriet er for svakt, hhv. tomt.
Utbedring:
• ON/OFF­bryteren stilles på "ON":
• Lad opp batteriet.
Ytterligere tips og triks finner du på internett under www.revell-control.de.
Under www.revell-control.de finner du våre bestillingsmuligheter,
tips for utskifting av reservedeler, så vel som ytterligere nyttig
36
Fly med to helikoptre samtidig
Anvisninger om sikker flygning
Problem:
Årsak:
• Batteriet er for svakt.
Utbedring:
Anvisninger for service
informasjon om alle modellene fra Revell Control.
• Pilot 2 kobler inn helikopteret sitt. Når han er klar, trykker piloten lett på gass­spaken, det får
helikopteret til å stille seg inn på bånd C.
Nå kan man fly sammen!
Merk: Det anbefales ikke å fly med tre helikoptre samtidig.
5. DEN EGNEDE OMGIVELSEN FOR FLyGNING:
Stedet, der man vil fly med helikopteret, bør oppfylle følgende kriterier:
1. Det bør dreie seg om et lukket rom, der det hersker vindstille. I rommet bør det helst ikke
finnes klimaanlegg, vifteovner osv., som kan forårsake luftstrømninger.
2. Rommet bør være minst 10 meter langt, 6 meter bredt, og 3 meter høyt.
3. Det bør ikke befinne seg noen forstyrrende gjenstander i rommet (ventilatorer, lamper, osv.).
4. Ved starten må du absolutt forvisse deg om at alle levende vesener – også piloten – befin­
ner seg lenger enn 1–2 meter fra helikopteret når flygningen begynner.
5. Du må alltid holde øye med helikopteret, slik at det ikke flyr mot piloten, andre mennesker,
eller dyr, og skader dem.
FORSIKT!
I Tyskland krever man siden 2005 en egen forsikring for modellfly og ­helikoptere som
flys utendørs. Ta kontakt med ditt forsikringsselskap for å finne ut hva som gjelder der du
bor. Sørg gjerne for å få skriftlig svar. DMFV (Tysk modellflyverforbund) tilbyr medlemmene
sine en egen forsikring. Se på www.dmfv.aero for opplysninger om prøvemedlemskap og
forsikringer.
Tips for betjening
Safety Tips
Utbedring av feil
Helikopteret stopper uten noen synlig
grunn under flygningen,
og synker ned.
• Lad opp batteriet
Problem:
Det er ikke mulig å styre
helikopteret.
Årsak:
• En annen infrarød kilde forstyrrer signaloverføringen.
• Signaloverføringen blir svekket gjennom sterk
lysinnstråling.
Utbedring:
• Unngå mulige forstyrrende infrarøde
kilder, eller slå dem av.
• Bruk helikopteret på et annet sted.
www.revell-control.de