B. Braun Aesculap Gebrauchsanweisung/Technische Beschreibung Seite 57

Ingrassaggio dell'ingranaggio
In caso di scorretto ingrassaggio la
tosatrice o l'ingranaggio potreb-
ATTENZI-
bero subire danneggiamenti!
ONE
Utilizzare esclusivamente grasso
►
per ingranaggi GT605.
Ingrassare l'ingranaggio 1-2
►
volte per stagione di tosatura.
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Sbloccare e rimuovere l'accumulatore a ioni di litio 21.
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Svitare entrambe le viti 14, vedere Fig. B.
►
Guardando la testa di tosatura, farla ruotare di circa 15° verso sinistra
ed estrarla dalla custodia del motore.
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Applicare ca. 1 cm di grasso su due punti opposti dell'ingranaggio 12,
vedere Fig. C.
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Inserire con cautela la testa di tosatura sul motore. accertandosi che
venga montata girata di circa 15° verso sinistra e che il nasetto infe-
riore vada ad inserirsi nella scanalatura della custodia del motore.
Sostituzione dei pettini
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Sbloccare e rimuovere l'accumulatore a ioni di litio 21.
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Allentare il dado zigrinato 11 e svitare la vite di regolazione 10 di ca.
2 giri, vedere Fig. A.
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Allentare le due viti di arresto 4, estrarre il contropettine 2 in avanti e
rimuovere il pettine 3, vedere Fig. A e Fig. E.
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Prima di inserire il pettine 3 assicurarsi che il segmento oscillante 13
si trovi nell'apposita feritoia dell'oscillatore 5, vedere Fig. E.
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Inserire il pettine 3. Durante questa operazione assicurasi che le due
punte b dell'oscillatore 5 si inseriscano esattamente nei fori c del pet-
tine 3 vedere Fig. D.
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Spingere il contropettine 2 sotto le teste delle viti di arresto 4 fino a
fine corsa nell'alloggiamento testa cesoia e stringere le due viti di arre-
sto 4.
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Avvitare la vite di regolazione 10 finché i due pettini premono legger-
mente l'uno contro l'altro, vedere Fig. A.
Pulizia della testa di tosatura
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Pulire la testa di tosatura almeno dopo una giornata di utilizzo oppure
in caso di sporcizia.
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Sbloccare e rimuovere l'accumulatore a ioni di litio 38.
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Svitare entrambe le viti 6, vedere Fig. B.
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Guardando la testa di tosatura, farla ruotare di circa 15° verso sinistra
ed estrarla dalla custodia del motore.
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Rimuovere i pettini, vedere Sostituzione dei pettini.
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Pulire in profondità la parte interna e i singoli componenti della testa
di tosatura con una spazzola o un pennello.
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Inserire e stringere i pettini, vedere Sostituzione dei pettini.
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Ingrassare l'ingranaggio, vedere Ingrassaggio dell'ingranaggio.
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Inserire con cautela la testa di tosatura sul motore. accertandosi che
venga montata girata di circa 15° verso sinistra e che il nasetto infe-
riore vada ad inserirsi nella scanalatura della custodia del motore.
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Oliare la testa di tosatura, vedere Oliatura della testa di tosatura.
Regolare la pressione della placca con l'ausilio per regolazione di pre-
cisione GT146 (disponibile come optional)
Nota
Per la regolazione ottimale della pressione della placca
il produttore consiglia l'ausilio per regolazione di preci-
sione GT146.
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Inserire l'ausilio per regolazione di precisione GT146 19 nei 2 fori della
vite di regolazione 10
Nota
Le viti a testa zigrinata di teste di taglio più vecchie, che
non hanno 2 fori, possono essere ammodernate con la
vite di regolazione GT147.
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