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- Standardreisegeschwindigkeit: Die bevorzugte
Reisegeschwindigkeit für dieses Schiff (komfortabel und
wirtschaftlich)
- Ruderbegrenzung: Bestimmt anhand der Mittschiffsposition
die maximale Ruderbewegung in Grad, die der Autopilot für
das Ruder in den automatischen Modi vorgeben kann. Die
Einstellung für die Ruderbegrenzung ist nur bei einer
automatischen Steuerung auf geraden Kursen aktiv, NICHT bei
Kurswechseln. Die Ruderbegrenzung hat keinen Einfluss auf
die Non-Follow-Up-Steuerung.
- Kursabweichung: Definiert den Grenzwert für den
Kursabweichungsalarm
•
Manuelle Geschwindigkeit: Wenn weder Bootsgeschwindigkeits-
noch SOG-Daten verfügbar sind und es keine zuverlässigen
Daten gibt, kann ein manueller Wert für eine
Geschwindigkeitsquelle eingegeben und vom Autopiloten zur
Steuerberechnung verwendet werden.
Segeln (H5000)
Ú Hinweis:
Einstellungen zu Böen Response, TWS Response
und Krängungskorrektur sind nur verfügbar, wenn die
Option "Erweitert" im Dialogfeld des Display-Modus aktiviert ist.
Weitere Informationen finden Sie unter "Display-Modus" auf Seite
86.
•
Wind-Modus: Wählen Sie die Wind-Funktion aus, die der
Autopilot im Wind-Modus verwenden soll.
- Auto:
Wenn TWA < 70 Grad ist: Der Wind-Modus verwendet AWA
Wenn TWA ≥ 70 Grad ist: Der Wind-Modus verwendet TWA
- Scheinbar
- >wahr
- Polar
•
Böen Response: Beeinflusst, wie der Autopilot auf rasche
Änderungen des Krängungs-Winkels reagiert, die durch Böen
verursacht werden.
- Böen-Minimum: Mindeststärke von Böen in Knoten, damit die
Böen-Kompensation angewendet wird.
Autopilot
| Triton2 Bedienungsanleitung
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