Zero S Bedienungsanleitung Seite 104

Fehlersuche
Entladener Akku
Ist der Akku vollkommen entladen, ertönt ein Fehler-Piepton
und das BMS unterbricht die Verbindung zum Gashebel. Sie
können so lange nicht mit dem Motorrad fahren, bis der Akku
wieder aufgeladen ist. Wenn der Fehler-Piepton zur Anzeige
eines entladenen Akkus auch nach zwei Stunden Ladezeit
noch ertönt, kontaktieren Sie Ihren Händler. Der Akku muss u.
U. repariert oder ausgewechselt werden.
Voll geladener Akku (hohe Akkuspannung)
Wenn das BMS einen bereits voll aufgeladenen Akku erkennt,
unterbindet es jegliches weitere Aufladen, um eine
Beschädigung des Akkus zu vermeiden.
Dies weist auf keine Fehlerbedingung hin, sondern ist nur das
Ergebnis eines erfolgreichen Ladezyklus. Es gibt auch keinen
Selbsttest-Blinkcode, der diese Bedingung anzeigt.
Während eines normalen Ladezyklus bei gleichmäßiger
Belastung der Speicherzellen erkennt das Ladegerät (nicht
das BMS), dass der Akku voll aufgeladen ist. Der Ladezyklus
wird mit einer „grünen Lampe" beendet. Um eine Überladung
zu vermeiden, verfügt das BMS über einen redundanten
Backup-Mechanismus. Sollte das Beenden des Ladezyklus
durch das Ladegerät fehlschlagen, wenn der Akku voll
aufgeladen ist, beendet das BMS den Ladevorgang selbst,
um eine Beschädigung zu verhindern.
6.6
Zu heißer Akku
Der Akku enthält interne Temperatursensoren. Wenn das
BMS eine zu hohe Innentemperatur feststellt, gibt es einen
Fehler-Blinkcode wieder. Darüber hinaus unterbricht es die
Verbindung zum Gashebel. Sie können so lange nicht mit
dem Motorrad fahren, bis sich der Akku wieder abgekühlt hat.
Stellen Sie das Motorrad an einem kühlen, gut belüfteten Ort
ab und warten Sie einige Minuten, bevor Sie wieder losfahren.
Wenn der Fehler-Blinkcode für eine zu hohe Temperatur auch
nach einer gewissen Zeit des Abkühlens noch blinkt,
kontaktieren Sie Ihren Händler. Der Akku muss u. U. repariert
oder ausgewechselt werden.
Ungleichmäßig belastete Akkuzellen
Der Akku enthält viele einzelne Speicherzellen. Das BMS
überwacht diese Zellen kontinuierlich und versucht, alle
gleichmäßig belastet, d. h. auf dem gleichen Ladezustand, zu
halten. Wenn der Ladezustand von einigen der Zellen stark
abweicht, gibt das BMS einen Fehler-Blinkcode für
ungleichmäßig belastete Akkuzellen wieder. Darüber hinaus
unterbricht es die Verbindung zum Gashebel. Sie können so
lange nicht mit dem Motorrad fahren, bis das Problem
behoben wird.
Die Lösung des Problems ist, den Akku mit dem Ladegerät zu
verbinden und 72 Stunden lang aufzuladen. So kann das BMS
die Zellen im Akku wieder gleichmäßig aufladen. Wenn der
Fehler-Blinkcode für ungleichmäßig belastete Akkuzellen
auch nach einer 72-stündigen Aufladezeit noch blinkt,