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Je kleiner der Ohmwert des angeschlossenen Bremswiderstands, umso größer ist die mögliche
Bremsleistung. Ist der Ohmwert des angeschlossenen Widerstands zu klein oder die Einschaltdauer zu groß,
so kann der Bremschopper überlastet und somit zerstört werden.
b090
Einstellbereich
Funktion b090 dient im Wesentlichen zur Überlastüberwachung des angeschlossenen Bremswiderstands und
des eingebauten Chopper-Transistors. Bei Eingabe von 0% ist der Bremschopper nicht betriebsbereit.
Bremschopper aktiv
Einschaltdauer ED (%) =
b095
00
01
02
b096
Einstellbereich
5.36
Motortemperaturerfassung
In den meisten Fällen werden in Europa zur Temperaturüberwachung von Drehstrommotoren spezielle
Kaltleiter (PTC) verwendet. Legen Sie den Kaltleiter auf die Anschlüsse TH – CM1 und setzen Sie in diesem
Fall b098=01. Die max. Kabellänge der Kaltleiter darf 20m nicht überschreiten und muss zur Vermeidung
von Störungen getrennt von der Motorleitung verlegt werden.
b098
00
01
02
b099
Einstellbereich
Geben Sie hier den Auslöseschwellwert ein, bei dem der Frequenzumrichter auf Störung (E035) geht.
C085
Einstellbereich
Bremschopper-Einschaltdauer (ED)
0,0...100%
t1
EIN
Bremschopper freigeben
nicht freigegeben
nur im Betrieb freigegeben
immer freigegeben
Bremschopper Einschaltspannung
660...760VDC
Motortemperaturerfassung
nicht aktiv
Kaltleiter (PTC)
Heissleiter (NTC)
Motortemperaturerfassung, Auslöseschwellwert
0...9999Ω
Abgleich Eingang TH – CM1
0...1000
t2
t3
EIN
EIN
100s
t1+t2+t3
X 100
100s
HITACHI S J 700B
0,0%
00
720V
00
3000Ω
105
123
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