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FAHRERASSISTENZSYSTEME
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In einer schrägen Parklücke hat die CTA-Funktion auf
einer Seite ggf. gar kein Sichtfeld.
Tote Winkel der CTA-Funktion.
Von der CTA-Funktion erfasster Bereich.
Während das eigene Fahrzeug langsam zurück-
fährt, ändert sich jedoch der Winkel im Verhältnis
zum verdeckten Fahrzeug/Gegenstand, wodurch
sich der blinde Bereich schnell verringert.
Beispiel für weitere Begrenzungen:
•
Schmutz, Eis oder Schnee über den Senso-
ren kann die Funktion herabsetzen und dazu
führen, dass keine Warnung erfolgt.
•
Die CTA-Funktion wird deaktiviert, wenn ein
Anhänger an die elektrische Anlage des
Fahrzeugs angeschlossen wird.
Achtung! Die Abbildung ist schematisch – Einzelheiten können je nach Fahrzeugmodell abweichen.
19
364
Sensoren
Die Sensoren der CTA-Funktionen befinden sich
innerhalb der jeweiligen Ecken von hinterem Kot-
flügel/Stoßfänger. Die Sensoren werden auch
von der Funktion Blind Spot Information (BLIS)
genutzt.
Halten Sie diesen Bereich sauber – dies gilt für beide
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Fahrzeugseiten
.
Für das optimale Funktionieren ist es wichtig,
dass die Flächen vor den Sensoren saubergehal-
ten werden.
Im Bereich der Sensoren dürfen keine Gegen-
stände, Klebebänder, Aufkleber o. Ä. angebracht
werden.
WICHTIG
Reparaturen an den Bauteilen der Funktionen
BLIS und CTA sowie Umlackierungen der
Stoßfänger müssen in einer Werkstatt erfol-
gen – empfohlen wird eine Volvo-Vertrags-
werkstatt.
Themenbezogene Informationen
•
Cross Traffic Alert* (S. 362)
•
Cross Traffic Alert* aktivieren/deaktivieren
(S. 363)
•
Mitteilungen für Blind Spot Information* und
Cross Traffic Alert* (S. 365)
•
Begrenzungen der Funktion Blind Spot
Information* (S. 361)
* Option/Zubehör, für weitere Informationen siehe „Einführung".
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