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CFK-Karos-
seriehalter
Schraube 4,2x16
Schrauben
M4x30
Die vormontierten Stoßdämpfer vorne nach Abb. mit
Schraube M4x25 und M4 Mutter befestigen.
Tipp: Beim Verstellen des Nachlaufs sollte die Alu-Däm-
pferbrücke verschoben werden, damit der Stoßdämpfer
immer 90° zur Befestigungsschraube M4x25 steht und
somit nicht verkanten kann.
Position 16
Teile für Pos. 16
in Beutel I
Schraube M4x8
4. Den Stabidraht mit Kugelführung in die Klemmbolzen stecken und mit M5x5 Gewindestiften befestigen. Die
Position
Gewindestift
M5x5
16a
5. Muttern nun festschrauben. Mit dem Stabidraht der Kugelführung genauso verfahren. Zwischen Kugelführung
Klemm-
bolzen
Scheibe 5,3
Mutter M5
Schraube
M4x14
Schraube
M4x10
Alu-Dämpferbrücke
CFK-Vorderachs-
versteifung
Kugelführung muss sich genau in der Mitte des Chassis befinden.
und Kugelpfanne muss genügend Spiel vorhanden sein, damit diese sich beim Ein- und Ausfedern des
Fahrzeugs nicht blockieren.
1. Alu-Dämpferbrücke nach Abb. auf die CFK-Vorderachs-
Position 14
versteifung mit M4x12 Schrauben und Scheiben 4,3
Teile für Pos. 14
montieren.
in Beutel H
2. Karosseriehalter verstellbar mit Blechschraube 4,2x16
auf dem CFK-Karosseriehalter befestigen.
3. Den CFK-Karosseriehalter nun gemeinsam mit der CFK-
Vorderachsversteifung und Schrauben M4x8 und M4x14
auf Alu-Vorderachsbock A und B befestigen.
Schraube
M4x8
Position 15
1. Die vormontierte Vorderachse nun mit M4x8
2. Je eine M5-Mutter auf die Klemmbolzen auf-
3. Von unten eine Scheibe 5,3 ansetzen und die M5-
Mutter M4
Schraube M4x25
Senkschrauben auf dem Chassis befestigen.
schrauben. Danach eine Scheibe 5,3 ansetzen und
die Klemmbolzen nach Abb. in den Querlenker
stecken.
Mutter auf den Klemmbolzen schrauben – Muttern
jedoch noch nicht festschrauben.
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