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1. Entlüftungsnippel ins Chassis schrauben und
Entlüftungsschlauch nach Abb. aufstecken.
2. Je eine M5-Mutter auf die Klemmbolzen auf-
schrauben. Danach eine Scheibe 5,3 ansetzen
und die Klemmbolzen nach Abb. in den
Querlenker stecken. Die Klemmbolzen nach
Abb. in die Querlenker stecken, die kurzen
Klemmbolzen müssen im Querlenker außen
montiert werden.
3. Von unten eine Scheibe 5,3 ansetzen und die
M5-Mutter auf den Klemmbolzen schrauben –
Muttern jedoch noch nicht festschrauben.
4. Den Stabidraht mit Kugelführung in die Klemmbolzen stecken und
mit M5x5 Gewindestiften befestigen. Die Kugelführung muss sich
genau in der Mitte des Chassis befinden.
5. Die Muttern nun festschrauben. Mit dem Stabidraht der Kugelführung
genauso verfahren. Zwischen Kugelführung und Kugelpfanne muss
genügend Spiel vorhanden sein, damit diese sich beim Ein- und
Ausfedern des Fahrzeugs nicht blockieren.
1. Scheibe Ø 8,4 auf die Servo-Saver-Achse stecken.
Alu-Servo-Saver-Achse A + B aufeinanderlegen und
Feder nach Abb. auf die Teile A + B montieren.
2. Die Servo-Saver-Achse und Scheibe in den Servo-
Saver stecken und mit Sicherungsscheibe Ø 5,3
sichern.
Tipp: Die Wirkung des Servo-Savers lässt sich durch die
Anzahl der verwendeten O-Ringe verstellen. Je mehr O-
Ringe, desto härter ist der Servo-Saver in seiner Wirkung.
Position 19
Schraube
Teile für Pos.19
M4x20
in Beutel K
Spurstange
Schraube
M3x12
Kugelgelenk
Gelenkkugel
Position 17
Teile für Pos.17
in Beutel J
Mutter M4
Schraube
M5x10
Spurstangen und Gestänge M4 nach Abb. montieren und mit M3x12,
M4x20 Zylinderschrauben und M4 Muttern am Servo-Saver befestigen.
M4 Gestänge
Entlüftungsnippel
Position
17a
Klemm-
bolzen
Gewinde-
stift M5x5
Schraube
M4x14
Sicherungs-
scheibe Ø 6,3
O-Ringe
Feder
Scheibe Ø 8,4
Servo-Saver-Achse
Position 18
Teile für Pos.18
in Beutel K
Klemmbolzen
kurz
Klemmbolzen
lang
Scheibe
5,3
Mutter
M5
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